MotoGP. Qatar 2020/Qatar 2021: il confronto

Senza dimenticare che nel 2020 si era arrivati in Qatar dopo aver già provato in Malesia, mentre quest’anno è la prima uscita dell’anno per quasi tutti i piloti: alcuni hanno bisogno di un po’ di tempo per ritrovare gli automatismi.

Quindi torniamo all’introduzione: si tratta solo di un “giochino”, che ha probabilmente poco valore tecnico, ma comunque è utile per capire un po’ come stanno andando i primi test della stagione. Ecco quindi qualche valutazione.

Chi ha migliorato

Solo sei piloti sono andati più forte rispetto al primo giorno 2020: Aleix Espargaro (-0”581); Jack Miller (-0”408); Miguel Oliveira (-0”653); Johann Zarco (-0”250); Alex Marquez (-1”274); Brad Binder (-0”109). Viene da dire che non è un caso. Vediamo nel dettaglio: Espargaro guida una RS-GP migliorata sulla base della moto dell’anno scorso. Q quindi la conosce meglio e l’Aprilia, probabilmente, è più competitiva.

Miller ha finito il 2020 in grande crescendo e ha ricominciato da dove aveva finito: è la conferma che si trova benissimo con questa moto. Oliveira nel 2020 non aveva ancora in mano la MotoGP e non era nemmeno in fortissima fisicamente. Zarco ha un anno di Ducati alle spalle e guida una moto più competitiva di quella che aveva nel 2020. Alex Marquez, quello che è migliorato di più, l’anno scorso era un “rookie”, un debuttante. Così come Binder, che, in proporzione, è migliorato poco: quindi era andato molto forte nel 2020, oppure non è stato così brillante ieri. Propendo per la prima.

Yamaha tutte più lente

Tutti gli altri piloti sono stati più lenti rispetto al 2020 e colpisce come tutti è quattro i piloti Yamaha siano andati più piano: Morbidelli +0”474; Vinales + 0”765; Rossi +0”708; Quartararo +0”633. Cosa significa? La prima ipotesi che viene in mente è che nel 2020 i piloti Yamaha erano arrivati in Qatar con un pacchetto già definito nei precedenti test in Malesia, mentre ieri hanno dovuto sgrossare parecchio materiale: ci può stare un peggioramento generale.

Anche Morbidelli, che non dispone di una moto ufficiale, ha comunque avuto tanti piccoli aggiornamenti: ha usato il primo giorno per mettere tutto insieme. Anche i due piloti Suzuki sono stati significanti più lenti del 2020: in questo caso, la mia spiegazione è nelle condizioni della pista, come ha spiegato Frankie Carchedi, capo tecnico di Mir: “Ieri le condizioni erano difficilissime, in un attimo l’asfalto passava da troppo caldo a troppo freddo: avere la gomma nuova nel momento giusto poteva fare una grande differenza”.

Molto evidente il passo indietro di Danilo Petrucci, 2”355 più lento del 2020: ma allora guidava una Ducati che conosceva alla perfezione, ieri una Ktm usata per la prima volta.

I debuttanti

Chiudiamo con un piccolo confronto dei debuttanti.

Nel 2020 Alex Marquez aveva chiuso la prima giornata con il tempo di 1’56”552, Binder in 1’55”644. Ieri il più veloce è stato Martin in 1’56”147, seguito da Bastianini in 1’56”593 e Marini in 1’57”335. Sono andati quindi più piano, ma per loro era solo il secondo giorno su una MotoGP (anche se consecutivo) e quelle di ieri erano tra le peggiori condizioni per chi non conosce queste moto.

Tutti i tempi