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Anticipazioni

Ducati Monster 821 (o 939?) 2021. Senza in traliccio

La nuova Ducati Monster in arrivo abbandona il telaio a traliccio d'acciaio per un front frame in lega di alluminio. Le suggestioni sullo stile e l'incognita del motore

Avvistata durante i test di collaudo, la nuova versione della naked bolognese segnerebbe una rottura tecnica con il passato visto che abbandonerebbe il tipico telaio a traliccio in tubi di acciaio (uno dei simboli Ducati) per una nuova struttura front frame in lega di alluminio.
Una soluzione ciclistica introdotta sulla Panigale V2, con la costruzione monoscocca, e che ora si allargherebbe alla Monster. La 821 è stata aggiornata l'ultima volta nel 2018 e monta il motore V2 Testastretta 11° (da 821 cc per l'appunto) da 109 cavalli.

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La futura Monster potrebbe però ricorrere all'ultimo 937 cc che spinge la Multistrada 950 (e la SuperSport), accreditato di 113 cavalli di potenza e di una coppia massima di 9,8 kgm a 7.750 giri.

Secondo alcune indiscrezioni l'alternativa sarebbe il 955 della Panigale (come suggerito dal giro scarichi). Sempre che quel motore da ben 155 cavalli non sia destinato a una futura versione Streetfighter bicilindrica...

Partendo dalle foto del muletto dei test sono stati realizzati i rendering che trovate in alto e che danno un'idea di come potrebbe essere evoluto lo stile della famosa nuda di Borgo Panigale, moto disegnata da Miguel Galluzzi che ha compiuto i suoi primi 25 anni nel 2017.

Ducati Monster 821 (2018 - 20)

Informazioni generali
  • Marca
    Ducati
  • Modello
    Monster 821
  • Allestimento
    Monster 821 (2018 - 20)
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Recensioni
  • Iglio65
    8 agosto 2018
    Monster 821
    Moto bellissima, si guida come una sportiva senza le costrizioni di una sportiva. Motore potente il giusto senza esagerare. L'unica nota negativa è la rumorosità meccanica dai 2.000 ai 4.000 giri. In questi regimi è anche sorbutica. Sto finendo il rodaggio quindi non ho ancora provato ad usarla a piena potenza.
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