Richiamo Kawasaki ZX-10R 2019 e 2020: centralina
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Richiamo Kawasaki ZX-10R 2019 e 2020: centralina

La campagna di richiamo riguarda i modelli ZX-10R, ZX-10RR e ZX-10R S.E fabbricati nel 2019 e 2020: possibile ritorno di fiamma al motore e centralina da riprogrammare. Nel frattempo deve essere escluso il quick shifter

In data 3 giugno Kawasaki ha lanciato una campagna di richiamo obbligatoria internazionale che riguarda le sue iper sportive costruite fra il 2019 e il 2020. I modelli interessati sono: Ninja ZX-10R (ZX1002E), Ninja ZX-10RR (ZX1002G) e Ninja ZX-10R S.E. (ZX1002H).

Il potenziale problema riscontrato riguarda la programmazione originale della centralina che potrebbe provocare un ritorno di fiamma al motore qualora il sistema di cambiata “Kawasaki Quick Shifter” (KQS) venisse impiegato in condizioni di particolare carico del motore (ovvero regimi di rotazione elevati e acceleratore in apertura oltre il 50%).
Tale fenomeno, informa Kawasaki, potrebbe comportare la deformazione e/o la rottura delle valvole lamellari. L’utilizzo prolungato del veicolo in tali circostanze potrebbe danneggiare le aree circostanti a causa dell’elevata temperatura del gas di scarico, con potenziale rischio di incendio.

Pertanto Kawasaki ha previsto la riprogrammazione della centralina su tutte le unità interessate, più sostituzione delle valvole lamellari. Nonché, se necessario, la riparazione di ogni eventuale componente danneggiato dal ritorno di fiamma.
È fondamentale che i proprietari disattivino e non utilizzino la funzione KQS sino a campagna di richiamo ultimata: verranno avvisati anche per iscritto, su questo punto).

Tutti i Clienti registrati nel database anagrafico di Kawasaki Italia riceveranno una raccomandata (datata 5 giugno 2020), che fornirà loro qualche dettaglio supplementare sull'azione correttiva, obbligatoria e gratuita, invitandoli a recarsi presso la concessionaria ufficiale Kawasaki di fiducia, o officina autorizzata, per la riparazione.
Quando possibile, i clienti riceveranno anche una comunicazione via sms e/o via e-mail.

fonte Kawasaki Motors Italy

Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R SE (2019 - 20)

Informazioni generali
  • Marca
    Kawasaki
  • Modello
    Ninja 1000 ZX-10R
  • Allestimento
    Ninja 1000 ZX-10R SE (2019 - 20)
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Recensioni
  • Lorenzo_LG
    12 agosto 2019
    Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R (2011 - 15)
    Guidandola comprendi perché ha vinto così tanto. Motore immenso, in configurazione stock la moto è poco agile e maneggevole in quanto pensata per la pista, ovvero con delle migliorie obbligo un pò per tutte le moto. Basta mettere dei Semimanubri aperti per trovarsi una bicicletta affilata come un rasoio in ingresso, con avantreno che non tradisce mai e una percorrenza da binari. Freni ottimi, in uso spinto la pompa nissin va in crisi, ma su strada basta e avanza.
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  • mdv28
    26 gennaio 2019
    Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R
    Moto per chi vuole un gran motore e ottimi freni (Brembo di serie). Tanti cavalli ma docili da domare. Ideale per chi non è minuscolo e su r1 o rsv4 non ci sta. Il motore e i freni sono una bomba!
    Leggi di più
  • Pete76
    27 novembre 2018
    Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R KRT Replica
    Eccezionalmente adrenalinica, riesce incredibilmente a non mettere mai in difficoltà il pilota. Curva in un fazzoletto, i tornanti passano uno dopo l'altro senza fatica. Posizione di guida comoda per una sportiva, in particolare si apprezzano la sella e i semimanubri molto ravvicinati. Motore fluido e piacevolissimo. Gestibile ai bassi e ai medi (idealeper l'uso stradale, per una guida esperta) e cattivissimo agli alti quando si vuole correre un po' in pista. Queste caratteristiche del motore mi fanno apprezzare questa moto in particolare nell'uso stradale. Ciclistica e sospensioni fantastiche, tenuta di strada a livelli altissimi e sicurezza garantita da un'elettronica da pista. Freni incredibilmente modulabili ma in grado di arrestare la moto in pochissimi metri. Infine, il design, se piacciono le Kawa è quanto di meglio possiate trovare.
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