Moto iconica anni 90 intramontabile, motore eterno, costruita per durare negli anni e macinare migliaia di kilometri senza necessità di fermarsi. Manutenzione irrisoria. Non esistono più moto come questa

La moto eterna, comoda, consuma poco, non si ferma mai.

Un motore indistruttibile. Cambio ruvido motore elastico. Fatta per durare. Io mo trovo bene

Moto perfetta per viaggiare, comoda anche per il passeggero, parca nei consumi e dai costi di manutenzione irrisori.

Ho acquistato la moto dopo lunga valutazione del progetto, dopo alcuni anni di uso e manutenzione eseguita personalmente, posso dire che riscontro un solo difetto : facilità di ingresso acqua nel serbatoio se non si pulisce regolarmente il foro di scarico nel pozzetto del tappo serbatoio. Tutto il resto è stato progettato in modo esemplare e per durare nel tempo, per accompagnare il proprietario in lunghe e piacevoli galoppate con un suono allo scarico molto coinvolgente. Prestazioni più che adeguate alla potenza sia per velocià che per frenata, con consumi veramente modesti.

Moto con motore sempre pronto, ottima potenza e manegevolezza anche in città.
A differenza del boxer mi sembra meno vibrante e più dinamica.

Motore elettrico, dal tipico "fischio" ed esente da vibrazioni. Ciclistica bilanciata e agile, favorita dagli stretti pneumatici. Il piccolo cupolino della versione "C" fa il suo dovere così come la sella ampia e ben imbottita ed il cambio, morbido e senza imputature. Consumi attorno ai 20km/lt. Prestazioni dignitose, considerati peso e potenza ma è una moto da turismo, da guidare a ritmo medio, gustandosi la guida in relax, anche in due. Manutenzione essenziale ed economica. Tallone d'Achille è la frenata: il tamburo posteriore è utile solo per assicurare maggior stabilità in frenata ma è indispensabile utilizzare il (buon) freno motore.

Fantastica. Super affidabile. Ideale per fare lunghi viaggi in divertendosi in sicurezza.
Ottima per progetti custom

Tenendo presente che il progetto risale a diversi decenni fa, la moto è fatta molto bene. Il motore è una garanzia e l’estetica non ha perso fascino. Certamente è ancora una moto che può dare emozioni e svolgere il suo dovere senza imbarazzi.

Nonostante il progetto sia degli anni 80 ,è davvero una moto fatta bene.
Motore incredibile ,talmente elastico che affronti le rotonde in 5A e quando riapri non ci sono tentennamenti,molto fluido quasi elettrico,con suono 3 cilindri inconfondibile.
Cambio super preciso , con visualizzatore display,forse l'unica pecca è non avere la sesta.
Protezione aereodinamica assente ,ma la mia è una base scarenata.
Posizione di guida perfetta ,stanca poco.
Scalda parecchio i bassifondi .
Non troppo pesante ,abbastanza agile per la stazza e il suo peso.
Freni ottimi ,la mia ha il disco posteriore.
Cardano leggermente invasivo nelle staccate,va guidata morbida.Consumi normali .
Le borse touring laterali sono d'obbligo e sono molto comode.
Design bellissimo ,ai semafori ha sempre gli occhi puntati addosso.

La serie K della BMW non ha eguali una moto intramontabile l’ideale per chi ama la Moto con la M maiuscola, sia in versione originale che in versione Cafè Racer.

La tre cilindri della BMW, è un pezzo di me. Per viaggiare, ancora oggi è perfetta, retrò, ma attuale.

Perfetta motore elettrico consigliatissima e ottima come base Special o trasformazioni, motore sempre pronto manutenzione quasi assente.

Ottima moto per lughi viaggi, comoda, potente fino dai bassi regimi, la guida alta la rende molto maneggevole anche nel traffico cittadino.
Buona tenuta di strada, veloce quanto basta per una moto da turismo.

Bella Moto, come base per cafe racer una delle migliori anche per prezzo, ottima ciclistica.

Ultimo modello di questa moto con motore a sogliola che ha fatto la storia della bmw a due ruote.

Bene, un cancello ma affidabile, ti dà molto....ti regala il piacere di guidare una vera moto.

affidabile, facile, motore elettrico, ideale per neofiti,instancabile macinatrice di chilometri senza problemi, chiede solo benzina

Come è fatta Possiedo una k75 customizzata cafe race quindi sul com'è fatta rispetto alla moto di serie non posso dire molto. Come va Il motore non è potentissimo ma garantisce comunque ottime prestazioni, si dimostra sempre elastico a qualsiasi regime ed il sound del 3 cilindri è qualcosa di emozionante. Cosa mi piace La ciclistica, tenuta di strada molto sicura, seduta confortevole e sospensioni (nel mio caso) regolabili. Cosa cambierei La mia è senza ABS, parliamo di una moto di 30 anni bmw ha già provveduto.

Come è fatta Vendo fantastica Bmw k75 trasformata in una fantastica cafe racer, in ottimo stato . Tante modifiche apportate come si può vedere in foto. La moto ha solo 28'000 km. Vendo causa passaggio a tipologia differente di moto. Sono disposto a permutare per moto di mio gradimento. No offerte assurde. Per qualsiasi domanda contattatemi. Come va Motore in perfette condizioni come la carrozzeria. Cosa mi piace È una moto che è unica nel suo genere. Cosa cambierei Nulla, è perfetta e pronta per qualsiasi viaggio.