La mitica Basic, fatta in 3003 esemplari solo nel 1996, è forse la più iconica gs della casa bavarese insieme al modello Parigi Dakar che però è di 10 anni più vecchia.
Spettacolare il sound del bicilindrico con carburatori Bing.
Per chi vuole una moto decisamente non banale.

Dalla linea bella, pulita, essenziale, unica, un bellissimo colore, una ciclistica semplice, è maneggevole come uno scooter, affidabilità motore incredibile, pezzo ormai da collezione che non può che aumentare di valore.

Motore instancabile, comoda per viaggi lunghi, anche in due, ottima capacità di carico, semplice la manutenzione...un mito. Mangia un po' d'olio (1 kg ogni 1000km) ma i consumi sono corretti. Con 24l di serbatoio permette di fare anche 500km con un pieno, a patto di non tirare troppo il gas. Unica pecca i freni poco efficaci, sostituibile l'anteriore con kit dedicato. Mantiene il valore nel tempo, che anzi incrementa.

Iscrizione Registro Storico,tutta originale,no bollo,assicurazione ridotta,borse Krauser, parafango anteriore alto con basso in dotazione

Bmw R 80 GS e una moto top.
La vendo per motivo personale.

La fine serie di una icona degli anni 80!! Moto entrata nel mito collettivo grazie ai trionfi nella Parigi Dakar dell'epoca, ha mantenuto il suo fascino sino ai nostri giorni diventando un vero CULT in tante generazioni!

Moto fantastica, indistruttibile, frenata scarsa, affidabilità, scarsa manutenzione, ben bilanciata maneggevole dopo trenta anni è ancora bellissima.

L’ultima GS spinta dal motore boxer due valvole. Ecco la storia e la prova di una serie speciale – prodotta più di vent’anni fa – che oltre ad essere un bel pezzo da collezionare si rivela una moto sempre valida adatta per viaggiare

Moto indistruttibile. Grande passista. Manutenzione minima. Grandi soddisfazioni. Compratela. Da amatori.

Secondo me la peculiarità di questa moto e di avere il fascino della prima versione con la tecnica degli ultimi modelli

la moto mi ha dato grandi soddisfazioni ma non essendo più un ragazzo mi è diventata troppo pesante.

Moto affidabile ed instancabile e nonostante gli anni sempre divertente. Poca elettronica molt meccanica, unica pecca il freno posteriore.

Non so che dire, moto instancabile un po' debole la frenata motore tranquillo molto comoda per lunghi viaggi.

Moto essenziale facile e perfettamente funzionate per il piacere di "passeggiare" su due ruote gustando il paesaggio, oppure per raid avventurosi.

moto datata ma dal fascino inconfondibile, affidabile non ti molla mai, attenzione alla frenata (insufficiente).

Libertà, sensazione di inarrestabilità. Turchia, Africa, Spagna, Portogallo, Pirenei, Alpi, Capo Nord, Sicilia, Sardegna...volevi partire? Benzina, un goccio d'olio, pneumatici, zaino in spalla e via. 3, 4, 500 km al giorno? 140 in autostrada, dovunque anche con i tassellati soltanto. Una moto da tenere tutta la vita.

Una compagna per la vita

Come è fatta E' una Bmw vecchio stile senza fronzoli e con molta sostanza. Come va Eccezionale per i viaggi ma anche per tutti i giorni. Cosa mi piace Il motore, la linea senza tempo e il suono del 2 valvole.

Come va Motore eccezionale,freno anteriore nella norma,freno posteriore scarso,sospensione anteriore nella norma,sospensione posteriore migliorabile. Cosa mi piace Fluidità motore,maneggevolezza, comodità. Cosa cambierei Freni più potenti, sospensione posteriore con regolazioni.

Con questa serie di BMW sino ai primi anni novanta, finisce una concezione storica d'intendere la motocicletta.