Una moto che non ha CV da vendere ma con una erogazione che consente di divertirsi e provare forti emozioni sulle strade piene di curve della nostra bellissima Italia.
UN motore corposo ai bassi e medi regimi che consente di giocare quasi esclusivamente con il gas, senza continui cambi di marcia.
Un telaio e una ciclistica di riferimento: preciso e affidabile a patto che la si inserisca con decisione e senza tentennamenti.
Freni modulari e che rispondono prontamente senza eccessivi patemi di impuntature o bloccaggi ruote.
Posizione di guida sportiva ma non esasperata.
Stile e sound tutto Ducati, con una frizione a secco e distribuzione desmodromica.
Se si vuole trovare un punto debole a questa moto è l'impianto elettrico i cui connettori a volte non imnpediscono la penetrazione dell'umidità.
Essendo una ipersportiva, scordatevi selle morbide o vani porta antifurto.

Una moto tutto cuore e anima.

Buona per tutti, dal principiante all’esperto, il motore non mette mai in difficoltà e la ciclistica la rende un giocattolo tra le curve.

Moto dall' animo veramente fantastico, aggressiva come una vera super bike. Esteticamente accattivante nonostante la sua età.

Bellissima moto sia per la strada che per la pista motore eccellente frenata potente ciclistica ottima posizione in sella non troppo sacrificata!

Supersport datata ma sempre emozionante con cavalleria gestibile e sospensioni buone nonostante l'età.
Esperienza sicuramente positiva anche se mi rendo conto che per un utente medio le ducati dell'epoca sono abbastanza dispendiose di manutenzione.

Anche se l’estetica non è stata da tutti apprezzata, resta una delle ultime vere Ducati.

Ottima in pista

Telaio e freni di primo livello, il motore entusiasma anche se i cv non sono molti, consigliata per iniziare con i bicilindrici.

Mia ha tolto un sacco di soddisfazioni senza strafare! Ha un avantreno stabilissimo e molto preciso.
Va guidata di corpo, ma quando la curva è impostata è un rasoio!

Moto fantastica sotto tutti i punti di vista estetica intramontabile ,motore divertente e non esagerato telaio fantastico freni eccezionali

La prima moto non si scorda mai. L'erogazione dolce del bicilindrico è stata perfetta per i miei primi "chilometri" su due ruote. Mai scorbutica e con un gran tiro ai bassi, perfetta anche per le strade di montagna delle mie zone. Intuitiva, ottima ciclistica di serie, perfino comoda per chi è alto come me ( 1.85cm). Moto perfetta e cavalleria giusta per divertirsi.

Moto molto rigida, l'assetto originale e'praticamente da pista, poco adatto alle sconnessioni, o meglio dire che le sospensioni lavorano bene ma a scapito di chi la guida ! poco comoda da turismo, si tende a scivolare sempre verso il serbatoio e viene di istinto aprire il gas per tenere appoggiato il sedere sul fondo della sella, dopo poco tempo che la si guida e' facile guardare il contachilometri ed essere gia' a 170 e sembra di essere fermi !
DA POCO IL SENSO DELLA VELOCITA, SEMBRA SEMPRE DI ANDARE PIANO
in oltre chiede di muoversi molto fisicamente per farla voltare, tirare sempre fuori il ginocchio e uscire dalla sella con il sedere, molto divertente ma faticoso se si deve affrontare un lungo percorso.
il motore invece ah delle doti rispetto l fatto che per essere un bicilindrico, e di media cilindrata 748cc permette di guidare senza dover stare troppo attenti nel centro curva a dare il gas, e di avere una ottima erogazione dai medi fino quasi al limitatore, per il modello S.
Ma hai bassi regimi non ha proprio la risposta di un bicilindrico che in genere scalciano.
I consumi non sono troppo elevati viste le prestazioni, i 4 cilindri consumano molto di piu'.

Moto nessun problema tagliandata olio freni cambiato frizione e campana nuova con fattura meccanico e copri frizione in carbonio

Come è fatta I materiali sono buoni , ottimi considerato le moto della sua epoca. Come va Molto lineare su tutti i rapporti. Non strappa e non da sorprese particolari. L unica pecca è il motore che con i suoi 110cv risulta un po' lento rispetto alla categoria del momento. Cosa mi piace I freni e la stabilità soprattutto nei curvoni a lunga percorrenza. Cosa cambierei Darei più motore per una spinta più consistente.

Come è fatta È corsaiola....rigida...zero comfort! Una moto sportiva al 100%. Come va Il motore é elastico e sempre pieno....una bella erogazione! Frenata potente e precisa, in curva scorre che é un piacere. Cosa mi piace Tutto...è bellissima a mio gusto...e si fa guidare bene. Cosa cambierei Nulla...per l'età che ha...è perfetta.

Come è fatta Telaio Traliccio, motore testastretta. Come va Ottima anche nella guida di tutti i giorni. Da evitare il traffico intenso per il calore dei cilindri.
Cosa mi piace Precisione dell' avantreno, frenata, sound. Cosa cambierei Difficile trovare qualcosa da cambiare in un moto così. Sicuramente con uno scarico a doppio silenziatore e codino corto da il massimo.

Come è fatta Ergonomia perfetta, ciclistica ottima. mai problemi sia di elettronica che meccanici. Come va Mai avuto anomalie. Cosa mi piace Il carattere racing, derivati dalle soluzioni tecniche utilizzate.

Cosa mi piace Motore, ciclistica da superbike, stabile in ogni situazione. Cosa cambierei Forse un pò pesante.

Cosa mi piace Gran motore, frenata sicura. Cosa cambierei Vibrazioni, impostazione di guida da supersportiva.

Cosa mi piace Allestimento, guidabilità, posizione di guida. Cosa cambierei Non per uso cittadino, le sospensioni rigide e la potenza del motore la rendono perfetta per le curve di montagna, ma pessima per la città.