La moto si presenta benissimo. Sempre tagliandata. Non ha nessun problema. Le gomme anteriore 80% posteriore 70% .

Motocicletta di trenta anni ma ancora attualissima. Un'icona del motociclismo senza tempo con caratteristiche di affidabilità ed efficienza da riferimento. Un dramma separarsene.

Una moto che ti permette di fare tutto senza eccellere in nulla, rispetto ai motori odierni a ignezione, i carburatori sono assettati

moto che ha sempre il suo perché facile morbida Agila...

A parte un problema con la pompa (sostituita), perfetta... Comoda per lunghi viaggi con cupolino alto fumè e bauletto in alluminio ermetico, gomme tassellate aspetto molto accativante da vera Regina!!

Moto che ha fatto un'era. Anche a distanza di più di venti anni parte sempre alla prima e non da problemi di motore di nessun tipo. Non teme nulla, pioggia, grandine, neve o fango, lei ti riporta sempre a casa. Uniche pecche regolatore di tensione originale che tende a non avere vita lunghissima (ma è una spesa da 70 euro, quindi tranquillamente ed economicamente risolvibile), pompa di benzina elettrica, da cambiare con una meccanica. Albero pignone da trattare come un figlio, in caso contrario son dolori, ma anche con l'albero pignone usurato non si ferma.

Come è fatta BENISSIMO Come va UN OROLOGIO Cosa mi piace LA FACILITA' DI GUIDA Cosa cambierei NULLA

Cosa mi piace Moto facile da guidare, robusta e economica da gestire. modello di grande richiamo. ideale anche per principianti. Cosa cambierei Manca di carattere.

Una moto generosa che fa un mare di strada senza problemi ne ho avute 3 a parte il regolatore di tensione e la pompa della benzina non ha difetti ottima anche in Off .

Cosa mi piace Maneggievole,affidabile, consumi ridotti, ottima sia in off che on road, Cosa cambierei sospensioni morbide, sella scomoda

Cosa mi piace Moto robusta, di gestione economica, omologabili asi o FMI. Di sicuro interesse storico. Cosa cambierei Progetto ovviamente datato, meno tecnica e bilanciata della sorella 650 cc ma frena meglio.

Cosa mi piace Longevità. Cosa cambierei Poca protezione lato scarico!

Cosa mi piace Ottima moto per imparare a guidare ottimo motore e grande maneggevolezza una moto da appassionati. Cosa cambierei Sella non comodissima dopo qualche centinaio di km ci si stanca, vibrazioni, sella alta.

Come è fatta scrambler per lunghe percorrenze Come va Molto bene, certo che gli anni (i salti tecnologici) si fan sentire... Cosa mi piace E' stata la prima vera "moto-raid" moderna. Motore, all'epoca, più che generoso su una ciclistica che ancor oggi è all'avanguardia. Cosa cambierei Troppo pesante per un uso "fuori strada puro". Motore poco elastico in basso in uso "puro strada" (se comparato agli odierni che beneficiano dell'elettronica).

Cosa mi piace Buon motore, comoda anche in due. Cosa cambierei Baricentro alto troppo pesante.

Come va facilità di guida affidabilità, cambio freni,è honda Cosa mi piace Facilità di guida affidabilità, cambio freni, è honda. Cosa cambierei Peso altezza sella.

Come va E' una moto che non ha nessun ostacolo in qualsiasi terreno o strada! L'Africa Twin è un pezzo di storia della moto!! Cosa mi piace E' una moto che non ha nessun ostacolo in qualsiasi terreno o strada! L'Africa Twin è un pezzo di storia della moto!! Cosa cambierei E' imponente e quindi di conseguenza non da città.

Come va Comodissima per i lunghi viaggi, agile nonstante la mole. Cosa mi piace Comodissima per i lunghi viaggi, agile nonstante la mole. Cosa cambierei Consumi non eccezzionali, il peso da fermo si fa sentire.

Come va Ciclistica e manegevolezza ottime, nonostante il peso elevato. Cosa mi piace Ciclistica e manegevolezza ottime, nonostante il peso elevato. Cosa cambierei Velocità di crociera limitata, consumi elevati.

Come va Affidabilità, resistenza. Cosa mi piace Affidabilità, resistenza.