Tutto quello che ci si aspetta da un 4 cilindri, elastico moto scorrevole e comoda.

Corposa ... muscolosa ... emozionante ... grande coppia, ottimi freni, comoda anche per lunghi trasferimenti,

Motore infinito, che riprende bene anche in quinta ai bassi regimi. Materiali di qualità "old style". Scarsa capacità di carico, accessori after market pochi e carissimi. Sono oltre 250 kg a secco... può mettere in difficoltà chi non è altissimo (io, 1,73...). Ma in movimento è pura poesia.

Moto facile, agile e comoda, con un motore che è puro piacere, in grado di riprendere in 6 da 1500 senza il minimo sussulto. Consumo incredibilmente basso se la si guida in modalità panorama, sempre ben più che accettabile anche tra le curve sfruttando il poderoso tiro agli alti. Non è fatta ovviamente per le staccate al limite o le pieghe estreme, ma chi ama la guida "geometrica" ne trarrà immenso piacere, teletrasportato in una moltitudine di suggestioni anni '70 pur se in realtà seduto su un mezzo assolutamente moderno e sicuro.
Può risultare comoda anche in coppia, anche se naturalmente non offrirà mai il comfort di una turistica. Una moto che meriterebbe sempre un posto nel garage di ogni motociclista.

Bella la linea,bella da guidare soprattutto sul misto stretto insospettabilmente rapida nei cambi di direzione motore elastico con una bella coppia.

il fascino di una cafè Racer con la qualità Honda. un motore pastoso che si fa amare in ogni marcia. ciclistica sana ed equilibrata sospensioni otiime sugli asfalti sconnessi. Buona ergonomia in sella. Brava Honda ottimo lavoro.

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Moto classica ma con soluzioni moderne, facilissima da guidare con motore sempre pronto a tutti i regimi.

Qualità e finiture da 10 e lode. Motore 4 Cilindri scultoreo raffreddato ad aria che fa bella mostra di se , incastonato com'è nel telaio. Propulsore pacioso e gustosissimo per il passeggio (volendo si può girare quasi sempre in 6 marcia tanto è elastico), ma che ruggisce e spinge bene se si alzano i giri. Moto dall'utilizzo versatile e dal look senza tempo, ma aggiornata secondo i canoni della normativa euro 4. Consumi compresi tra i 20km/l e i 23km/l ( a seconda se si vuole spingere o rilassarsi) e che, in rapporto alla cilindrata, non sembrano affatto male.

Fascino e affidabilità affiancati da un piacere di guida elevato. Moto bellissima da vedere e da guidare.

Comoda, solida, gran motore. Basta leggere qualsiasi prova, non servono parole per descrivere questa moto stupenda

Che dire, l'unico difetto di questa moto sta nel... non avere difetti: motore quasi "elettrico", coppia impressionante (le rotonde, volendo, si fanno in 6^ a 1200 giri), vibrazioni quasi inesistenti, sospensioni confortevoli da vera granturismo, frenata da "Honda". Comfort da 10 e lode, prestazioni più che adeguate.

Moto stupenda e sfiziosissima, si guida con estrema facilità nonostante il suo poderoso motore da 1140 cc sempre pronto in ogni condizione di marcia. La linea retrò, con le sue meravigliose cromature, la rende unica.

Stile vintage anni 80 in una moto modernissima sul piano meccanico. Motore dolcissimo. Grande affidabilità meccanica. Freni e frizione perfetti.

Godetevela fuori e dentro città

Motore dalla coppia entusiasmante, assenza di vibrazioni, consumi bassissimi. Finiture eccellenti.

Il motore riscalda molto durante la percorrenza.
Questo costringe a delle soste in media ogni 50 minuti di viaggio.
Ciò limita molto l'utilizzo estivo della moto.

Come è fatta Versione moderna della mitica honda four anni ' 70 senza tuttavia esserne la copia o la mera trasposizione in chiave moderna. Moto ben strutturata con una linea che non passa mai di moda : faro tondo classico, motore a vista. Come va Molto comoda sia da soli che in coppia, unisce il fascino delle mitiche honda four alla tecnologia moderna, sospensioni vanno un pò in difficoltà sul misto stretto (ma non la si può certo paragonare a una moto naked!). Cosa mi piace Moto molto comoda, sia da soli che in coppia, unisce il fascino delle mitiche honda four alla tecnologia moderna.
Motore performante, docile e grintoso allo stesso tempo, ottimi i consumi. Cosa cambierei Migliorerei le sospensioni, magari con diverse regolazioni a scelta, pneumatico posteriore maggiorato, sound del motore un pò anonimo a mio avviso.

Come è fatta Ben costruita anche nei minimi particolari. Come va Davvero confortevole e facile da guidare, da fermo peso eccessivo . Cosa mi piace Il suo aspetto pulito da moto anni 70, il motore così paziente e generoso, il robusto telaio. Cosa cambierei Vorrei i raggi delle ruote in metallo inox e le gomme con più appoggio.

Come è fatta Tanto metallo e di qualità !!! Vernice perfetta !!! Sella comodissima. Come va Baricentro bassissimo (si tiene quasi in equilibrio da fermo) e coppia in basso permettono una guida sempre rilassata anche nel traffico caotico di Roma. Le sospensioni assorbono tutto senza problemi. Cosa mi piace Erogazione potenza, facilità di guida, linea. Cosa cambierei Collettori, andrebbero rivestiti come sulla sorella EX.