Motore uno dei migliori mai costruiti da Honda, indistruttibile, modello non tra i più richiesti per ora.

Honda Cb 500 cafè Racer.
Una moto da passeggio, adatta per dei giri domenicali e da sfoggiare con gli amici durante un aperitivo.
Un gioiello da trattare con i guanti, solo per intenditori ed appassionati.

Moto facile dalla manutenzione minima parte sempre al primo colpo.

Moto molto maneggevole molto leggera mi sono trovato davvero bene il motore è un orologio

Mezzo della honda molto affidabile, il motore grintoso che però consuma benzina ad alti regimi. Se fate una manutenzione costante vi darà grandi soddisfazioni. Sospensioni migliorabili e frenata precisa. Tenuta di strada buona ma migliorabile in sterzata. Adatto anche ai principianti in quanto non eccessivamente potente. Una buona moto anche a livello di carrozzeria che però arrugginisce facilmente in mancanza di manutenzione costante.

È stata la mia prima moto, motore ottimo per iniziare, poco potente ma divertente. Ciclistica agile e pratica da maneggiare.
Perfetta per iniziare

Facile da guidare anche per neofiti. Parca nei consumi. Ideale come prima moto e per tour a breve medio raggio.

Moto molto robusta, grintosa e scattante ma anche economica, oltre 22 km/litro e dal meccanico solo per manutenzioni, leggera e maneggevole, alto rapporto qualità/prezzo.

Ottima e robustissima moto, tuttora molto piacevole e facile da guidare, consumi bassi e prestazioni interessanti. Ideale per iniziare.

Ho fatto tanti viaggi con questa moto, e mi sono sempre sentito comodissimo e sicuro. Si guida facilmente, la sella lunga permette un'estrema comodità anche per due viaggiatori, anche per tratte molto lunghe.

Ottima moto tuttofare, motore robusto e affidabile, ricambi sempre disponibili.

Unica nel suo genere

Senza troppi cavalli, ma aprendo il gas ci si può anche divertire, consumi bassi, tenuta di strada nella media con ammortizzatori da controllare. Si viaggia in coppia discretamente ed il cupolino copre quanto basta per non affaticare il pilota silenziosa con lo scarico originale. Moto interessante per iniziare un approccio al viaggio lungo raggio anche in coppia, perfetta per coloro che sono entrati da poco nel meraviglioso mondo del mototurismo.

L'elettronica non esiste,il design forse un po' antiquato ma funziona alla grande, mai un problema, manutenzione facilissima.

Ottima moto sia come entry-level che per piloti più esperti. A suo agio in ogni condizione d'uso,costi d'esercizio bassi.Il motore diventa grintoso agli alti regimi ma sempre trattabile,buona la tenuta di strada e gli ottimi freni Brembo.

Come è fatta Benissimo! Un classico intramontabile. Forse l'ultima Honda interamente meccanica. Come va Benissimo. Affidabile, semplice, prevedibile, confortefole,fa sentire immediatamente a proprio agio. Cosa mi piace Linea, affidabilità, motore, facilità. Cosa cambierei Nulla :)

Come è fatta Naked biposto, motore raffreddato a liquido. Come va Bicilindrica in linea con erogazione fluida e pronta sin dai regimi più bassi. Utilissima per imparare a guidare divertendosi. Consumi molto bassi. Cosa mi piace Erogazione pronta sin dai 1000 giri/min.
Cosa cambierei Utile applicare un cupolino sopra il faro anteriore se si vogliono fare viaggi in autostrada.

Come è fatta Non mi ha mai tradito, che è poi ciò che ci si aspetta da una moto come questa.
Direi quindi che mi trovo bene. Cosa mi piace Una moto elegante, ottimo poi il rapporto prestazioni/consumo. Cosa cambierei Un po' di carena in più non guasterebbe.

Come è fatta Ottima moto, agile, leggera e semplice da guidare. Sa dare ottime soddisfazioni. Come va Ideale come prima moto: per imparare è perfetta. Ideale come moto da città e per gite fuori porta. Cosa mi piace Agile, scattante e leggera. Cosa cambierei Metterei sospensioni un pochino più rigide.

Come è fatta Piccola cilindrata ottime prestazioni. Come va Nn piccolo gioiello di casa Honda. Ottima nelle prestazioni e nei viaggi di media durata. Cosa mi piace Il motore aggressivo e docile. Facile la guida e parsimoniosa nel consumo. Calcolato un consumo di 20 KM a litro. Cosa cambierei Le sospensioni un tantino dure. La sella. il guidatore deve sottostare, nelle frenate, al peso del trasportato.