Moto stupenda per avere gli anni che ha. Facile da sfruttare e veloce. Per iniziare è il meglio del meglio. Con una guida alla "vecchia maniera".

La super sportiva per eccellenza a mio parere.
Motore sempre pronto e infinito, sospensioni affidabili, qualche piccolo accorgimento da rivedere sui freni, ma per il resto resta la migliore del segmento anche a differenza di anni ancora fa piangere molte new entry con tecnologie più sofisticate…e poi lo stile pazzesco che resta sempre attuale, graffiante e elegante allo stesso tempo.

Moto versatile a tutti molto comoda ma con sotto gli attributi appena apri. Pecca un po sull impianto frenante ma ho modificato il tutto con dei brembo

Moto da pista docile come uno scooter. Un'icona secondo me. Avantreno solido nell'uso intenso, come la sensazione di guida in generale. Entrata in piega facile, stabile in curva e nel misto veloce. Semplice da guidare nell'uso stradale, freni potenti. Unico ovvio inconveniente: il passeggero, ma non è fatta per questo.

Repsol originale, fantastica e potenza giusta, gestibile che da grandi soddisfazioni anche solo a guardarla.

Bellissima, potente, comoda. Moto stupenda ed equilibrata sotto tutti i punti di vista. Top!

Honda una garanzia!

Moto sicura, veloce e affidabile. Frenata eccezionale. Motore potente con tanta coppia. Tenuta di strada fantastica, la moto da molta fiducia e sensibilità.

Una sportiva comoda, puoi fare viaggi lunghi senza problemi, la frenata con l'impianto Brembo è eccezionale, motore non entusiasma sotto per poi esplodere dopo i 6000, per me è una grande moto piccola agile è molto affidabile, mai un problema è un trattore, non ha elettronica come le moto moderne ma non ne senti il bisogno

Moto dalle caratteristiche eccellenti e dalle forti emozioni. Leggera e maneggevole perfetta per la guida in pista ottima per il misto veloce.

Moto con caratteristiche perfette velocità esasperante ciclistica perfetta moto per professionisti, prestazioni soddisfacenti.

La moto che mi ha dato soddisfazioni incredibili e che mi ha fatto vincere 2 Trofei Nazionali.

Moto veramente bella da guidare baricentro basso non estrema frenata decisa stabile consigliata!

Top bike, bella veloce e Honda. Sospensione morbide ma basta mettere gli öhlins e una centralina per una erogazione regolare e si ha una top bike.

Moto impeccabile originale in ogni sua parte unico proprietario pochi chilometri tenuta in maniera maniacale.

Moto stupenda motore elastico maneggevolezza top
Consumi contenuti
Lavori da eseguire zero e manutenzione annuale richiesta minima come tutte le giapponesi d’altronde

Ottimo rapporto qualità prezzo, veloce e piacevole nella guida.
Mai avuto problemi, unico neo (per me) l'accensione non proprio "fulminea".

Moto a dir poco facile e goduriosa da guidare..gran motore..lascia un po’. A desiderare la ciclistica, ma con qualche accorgimento diventa una lama.

Alla ricerca di una moto supersportiva su cui tornare dopo 10 anni senza moto, alla fine mi sono orientato sul CBR perché pensavo fosse la meno estrema del gruppo ipersportive.
La moto ha una linea particolare che o piace o non piace. Non ci sono vie di mezzo. Quella mia aveva scarico completo Arrow titan che gli dava tanta ignoranza in più. La moto, seppur gestibile, era un missile. I freni secondo me non erano completamente all'altezza della potenza erogata, lo stesso per il gruppo sospensioni. Ho messo tubi in treccia e la situazione è migliorata, tuttavia la moto è violenta, elettronica zero, una vera ipersportiva senza compromessi. Non per tutti.

Moto adatta a tutti gli appassionati del genere, facilmente guidabile, molto affidabile, non si guasta mai.