Ho fatto pochi chilometri causa nascita bambino ma i viaggi con lei sono uno spettacolo. Valige da 50 ltr più bauletto da 50 ltr. è come andare via in automobile, motore come velluto, se spingi non si tira indietro se vuoi andare in passeggio fa le fusa.

FENOMENALE

Moto meravigliosa: dal turismo allo sport veloce, sa fare di tutto!
Non vibra, è (relativamente) comoda, e con un tiro che ti catapulta nell'iperspazio!

moto eccezionale adatta a tutti i tipi di viaggio affidabilissima certamente per gente esperta non neofiti

Tutti parlano dell'hayabusa, pochi di questa, per me moto più completa rispetto alla suzuki e più equilibrata, potessi averla ancora...

Moto fantastica sotto tutti gli aspetti, affidabile sicura e super potente. ti permette di correggere i tuoi errori in curva grazie alla sua stabilità e frenata combinata con un avantreno come poche hanno, semplicemente perfetta.

Moto Storica da esposizione, perfetta di tutto. Moto tagliandata e con revisione. Gomme nuove, motore brillante che gira come un orologio, prestazioni eccezionali, carena e telaio perfetti mai caduta, mai sfruttata al massimo delle prestazioni. Praticamente una moto da esposizione.

Stabile, frenata ottima, comoda per due. Nonostante il peso è molto maneggevole. Motore Super.

L'ho guidata per 3 anni facendo diverse gite e qualche viaggetto di più giorni e sono sempre rimasto ben impressionato dalle caratteristiche della moto. Quel che mi ha colpito in primo luogo è stato il motore. E' straordinario, mai esplosivo, sempre gestibile, dai 1.500 giri/min fino agli 11.000. Da notare che dai 7.000 giri/min, per gestire bene le prime marce, bisogna avere un bel fegato, perchè la moto ti porta a 200km/h con la terza marcia al limitatore in un attimo. Se vuoi andare tranquillo sui tornanti, senza fare una staccatone e un piegone ogni curva, puoi fare tutto in seconda/terza e ti godi il paesaggio, se invece ti senti Valentino, basta mettere la prima, frenare forte e poi piegare la moto con convinzione, per poi uscire a proiettile. Se sei capace di gestire bene il gas, fai quello che vuoi, anche i traversi col freno motore. Unico neo del motore è che se vai tranquillo hai l'impressione che non stai usando la moto, e quindi ti ritrovi ad andare quantomeno allegro.
Quel tipo di guida non è più nelle mie corde, per questo me ne sto allontanando.
Vibrazioni zero! Il motore monta un albero controrotante che riduce drasticamente le vibrazioni del motore a qualunque regime, a beneficio dell'uso turistico del bolide. Passiamo alle sospensioni. Per quel che mi riguarda sono ben tarate per un uso sportivo/turistico. La moto filtra bene le asperità, senza mai dare colpi, ma è stabile quanto serve per fare dei bei curvoni a velocità elevate. Non l'ho mai provata in pista, ma penso non ne valga la pena. Una moto da pista è un'altra cosa. I freni sono piuttosto turistici a mio avviso. Va tenuto conto che la moto monta un impianto di frenata combinata, quindi frena sempre su entrambe le ruote. la leva anteriore richiede una certa corsa, prima di frenare con convinzione, ma non mi sono mai trovato a corto di freni. Il freno posteriore ho lo stesso comportamento, devi fare una certa corsa prima di arrivare ad una frenata convinta.
Per un uso turistico/sportivo è più che adeguato. L'impianto elettrico è forse l'unica nota appena meno positiva. In 3 anni che l'ho avuta mi è saltato il regolatore di tensione. Per sicurezza, vista l'età della moto, immatricolata nel 1998, ho sostituito anche lo statore. Appena presa poi, 3 anni fa, aveva un problema sul devio luci lato frizione, che poi ho sostituito perchè non mi accendeva le luci di direzione di sinistra. Per quanto riguarda l'assistenza non c'è niente da dire. Tutti i pezzi cercati sono sempre stati disponibili, sia cercandoli nuovi, che usati. La moto è super consigliata. Ha prestazioni equivalenti a quelle di un ben più recente GSXS1000F per quanto riguarda il motore, ma con un comfort passeggero/pilota migliore e una protezione aerodinamica migliore alle altissime velocità, a patto di abbassarsi dietro il cupolino. La manutenzione ha costi contenuti e la moto non lamenta particolari difetti di progetto, quindi di spese impreviste all'orizzonte non dovrebbero essercene.

Un moto versatile e dalla progressione entusiasmante. Si fa amare e l'affidabilità Honda è fuor di dubbio. Una vera moto. La versione a carburatori poi.. garbatamente rabbiosa.

Moto comprata nel 2007 una bomba su strada una ripresa impressionante ideale in duo attento solo a la velocità perché essendo ben protetto anche in caso di pioggia non te ne rendi conto.

Motore godibile, potente ed estremamente elastico.
Imbattibile nel turismo di lungo raggio, anche in coppia.
Consumi irrisori, specie considerando le prestazioni del mezzo.
Finiture impeccabili, assemblaggio molto curato, verniciatura di grande qualità.

Se la perfezione fosse una moto: eccola, HONDA CBR 1100XX SUPERBLACKBIRD.
IL SIBILO DEL VENTO, LE DOLCI LINEE DEL DESIGN, LA MAESTOSITÀ DELLA POTENZA....
È poesia allo stato puro , arte alla perfezione. Un pezzo di storia del motociclismo da avere..
Infatti me la sono comprata...

Moto meccanicamente indistruttibile, ottima per viaggi brevi, comoda per due persone, molto stabile anche in curva.

Moto fantastica sia per turismo a lungo raggio che per brevi gite fuoriporta. Moto fantastica sia per turismo a lungo raggio che per brevi gite fuoriporta.

Grande moto, indistruttibile, motore elastico, in sesta marcia vai da 40 km/h a 300 km/h, una belva vecchio stampo.

Veloce, comoda, robusta. Prestazioni infinite. Viaggiato da Torino a Trapani in due con valigie. Medie altissime.

una moto iconica,facile da guidare,si può tranquillamente guidare a passo di bicicletta,motore indistruttibile,il suo peso non so perchè ma invece di darmi fastidio mi da sicurezza.LO avete capito sono un tipo che va piano ma la moto se acceleri mostra l'altro lato del suo carattere.

Ancora attuale. Nonostante i quasi 20 anni ha una meccanica e una ciclistica invidiabile a tante moto “moderne”, basta pensare alla frizione idraulica.

Ritengo la cbr 1100xx una moto eccezionale che ti permette di guidare in maniera fluida e senza fatica per ore,grazie al motore generosissimo e potente e il comfort di una delle migliori gran turismo. Una quattro cilindri con una potenza elevata e una coppia che ti garantisce una ripartenza anche alle basse velocità senza dover scalare marce in continuazione. Una gran moto per divertirsi e per viaggiare anche su lunghe tratte con passeggero e bagagli senza avere problemi
Insomma...Una Gran Moto!

Moto potentissima e molto versatile. Sotto i 5000 giri sembra una tourer normale, sopra i 5000 giri diventa un mostro veloce anche nelle curve misto veloce. Nel misto stretto si sente il peso, ma il motore eroga potenza in modo omogeneo e senza mettere in difficolta' il guidatore. Con un po di esperienza, si possono sfruttare a pieno le doti da super tourer.