Moto affidabilissima come tutte le Honda, il motore é un motore super collaudato e sempre pronto a tutti i regimi.

Moto completa ed adatta per piccole passeggiate e gite fuori porta. La moto ha un motore formidabile

Consumi bassi, motore splendido, divertentissima. Poche vibrazioni, comoda per il passeggero se non alto ovviamente. Sospensioni adatte per la città ed il turismo a medio raggio, meno per la guida super sportiva.
Olio e benzina e via per km e km. Intervalli di manutenzione non troppo ravvicinati e ad oggi poco costosi

Splendida moto senza tempo anche se vecchietta perfetta in ogni sua parte con aggiunta di comoda porta usb e mantenitore di carica

Sono un felice proprietario. Moto straordinaria, poco diffusa, facile, intuitiva, il cambio non si percepisce morbidissimo, motore generoso, in 6 a 1800 giri riprende vigore, ho modificato le sospensioni , Ohlins anche i pompanti. Ora guida impeccabile precisa come un coltello samurai. Unici difetti: no ABS, gli scarichi impregnano gli abiti di odore dei gas di scarico.

Motore corposo. Motore unico nel suo genere. Pastoso pieno e pronto in ogni momento. Ho avuto lo stesso motore su tre diverse Fireblade in passato e l'ho sempre adorato. In questa versione è anche rauco e ruvido al punto giusto, tanto da non far rimpiangere i cavalli persi nell'adattamento al modello. Riprende sempre in un attimo, a qualsiasi regime e in qualsiasi marcia. Le sospensioni nella mia versione 2005 sono adeguate e regalano soddisfazioni. Migliorabile la sella, almeno per la posizione di guida molto avanzata che ho di solito, ma nell'After market si trovano facilmente soluzioni.

Moto splendida, versatile, comoda e veloce.

Leggera come la 600 ma molto più guidabile. Più coppia ed elasticità e migliore forcella. Ottima moto.

Moto davvero eccezionale, ciclistica e motorizzazione al top, molto bella e sempre moderna. Sicuramente da consigliare.

Motore stupendo

Moto perfetta di motore, manca un po' di ciclistica ma per fare il giro della domenica è perfetta.

possiedo questa moto dal 2006, l'ho usata fino al 2012 per poi passare ad altri modelli Honda (mitica VFR sia modello stradale che Crosstourer) ora possiedo una kawasaki ninja sx. la Hornet è una moto ovviamente datata ma comunque con un motore tuttora entusiasmante (mai avuto problemi con 80000km) e una linea ancora accattivante. Che dire, la ricomprerei senza pensarci sopra

Una moto ben progettata da Honda. Nulla da invidiare alle moto attuali in fatto di estetica.

Molto versatile, sia sportiva che turistica all'occorrenza. Parchi consumi, unico difetto il comparto ciclistico non all'altezza delle prestazioni.

Ottima moto per uscite a breve raggio non avendo carene. Non adatta alla guida estrema dato che le sospensioni sono tarate morbide.

Buona moto motore con buon tiro ai bassi e gestibilissimo senza strappi sospensioni standard forse troppo “comode” quando si guida sportiva quindi meglio assettarle più rigide (cambioaro molle).

Moto stupenda che concede molto e ti fa divertire molto senza rischiare ottima per viaggiare.

ottima moto tutto fare, un gran motore. ciclistica molto buona
adatta a giri veloci, viaggi, città e spostastamenti casa/lavoro.
buon consumo

La moto è ben tenuta cambi olio ogni 6000 km -non consuma olio -mai incidentata -comprata usata a 15000 km -sempre garage -valvole registrate a 75000 km- mai dato problemi
Vendo per cambio modello

Moto generosa, con un motore eccezionale elastico e infinito. Derivato dal CBR 900 R con potenza tagliata a 110cv e coppia massima mappata assurdamente in basso per un 4 cilindri ne fanno un motore sempre pieno che non ha eguali.
Impianto frenante più che adeguato, che lavora perfettamente col freno motore.
Sospensioni migliorabili ma comunque più che buone per l'utilizzo stradale.
una moto senza elettronica e tanti fronzoli all'ultima moda ma con una linea eterna e che offre tutto quello che si cerca in una naked.