Una moto senza sorprese (negative).Innanzi tutto esprimo il mio parere sul cambio DCT. Come hanno detto in molti, ripeto anch'io che se lo provi, difficilmente torni al cambio normale. Per quanto riguarda la moto, non ho mai avuto alcun problema, in 4 anni ho fatto anche viaggi di una certa lunghezza (Balcani, Marocco) e si è sempre comportata egregiamente, sia su asfalto che su sterrato leggero... e poi i consumi, incredibilmente bassi (si fanno facilmente 27/28 km/litro).

Ottima moto, comoda, leggera, perfetta per viaggi e consuma pochissimo. Molto maneggevole e con cambio automatico, nessun problema.

Moto veramente unica, qualità Honda, cambio in modalità automatico eccellente si deve pensare solo a guidare e ad impostare le curve, no stress.

Moto fantastica, comoda ,consuma pochissimo e soprattutto affidabilità fuori dal comune.
Cambio Dct divertente da usare in città e nei lunghi viaggi.

Parliamo di una moto eccezionale, cambio automatico di una comodità unica, vano finto serbatoio di cui non se ne può più fare a meno, agile e scattante sebbene non abbia tanti cavalli. Ottima sia per girare in città che per i lunghi viaggi. Molto maneggevole, morbida nelle curve, comoda anche per il passeggero.
Ma la sua peculiarità principale sono i consumi: con una guida "non scatenata" si possono fare tranquillamente 32/33 km. con un litro, cosa che nessun'altra moto con queste caratteristiche riesce a fare. Insomma una moto indovinata. E come un tecnico Honda mi ha detto, la miglior moto in circolazione, tenendo conto di tutti i parametri. Consigliatissima!!!

Che dire? Moto molto indovinata. Capacità di carico ottimo; particolarmente comodo il vano del finto serbatoio. Consumi irrisori, 3.2 Lt /100 km (27 km per litro). posizione di guida che non stanca anche nei lunghi viaggi. Comodo anche il posto passeggero. Molto buona la gestione degli assetti di guida con drive e 3 sport. Cambio automatico a doppia frizione molto fluido che non dà sorprese neanche in curva. Se si vuole trovare un punto da migliorare sarebbe avere il doppio disco freno anteriore e qualche cavallo in più, ma anche così si viaggia bene.

Ottima moto per la città agile e scattante, il dtc è perfetto, un vero muletto. La consiglio vivamente.

Travel edition

Il motore si dimostra capace di scattare nelle partenze da fermo ed è dotato di una buona ripresa.
Consuma pochissimo, circa 30 km con 1 lt di benzina
Il cambio DCT è normalmente preciso e prestazionale (in alcune situazioni un po' imprevedibile)*1
La posizione di guida è dei comandi è comoda
Il baricentro basso la rende maneggevole e sicura.
Sospensioni buone con il solo pilota, discrete con passeggero e carico*2
Frenata buona, anche grazie all'ABS, efficiente ma mai invadente.
Consigliata per uso quotidiano, weekend e viaggi di bassa-media distanza.
Ottimo il vano portacasco

*1 Ho messo il Pedale ad impulso elettromeccanico, preferisco decidere io che marcia inserire
*2 Ho messo un Mono Ammortizzatore posteriore con comando idraulico per regolare agevolmente il precarico molla in funzione del carico e dello stile di guida ed ho irrigidito la corsa delle forcelle.

è una moto facile da guidare grazie al cambio robotizzato.fluida ma aggressiva quando serve.comoda per viaggiare anche in 2

Se non fosse per la sella scomoda nei lunghi tragitti e per l'impianto frenante poco adatto alla moto, avrei detto WOW su tutto. In ogni caso ha a suo favore molte cose: consumi, affidabilità, prestazioni, ma soprattutto il mitico DCT dove si fa apprezzare in ogni situazione scomoda, come in città, tratti di strada in salita mentre si è fermo per qualche motivo e di scatto bisogna ripartire, nelle strade trafficate come in tangenziale nelle ore di punta ecc ecc... Insomma una moto che ti lascia concentrato esclusivamente alla guida senza doverti preoccupare di nulla.
In questo reputo che sia eccellente. Mi sarebbero piaciuti 20 CV in più.