Ottimo telaio, motore brillante dal suono particolare, sempre attuale. Adatta sia su strada che in enduro leggero.

Trenta anni fa le moto non avevano elettronica, c'era il motore e la sensibilità del pilota che ascoltava il rumore, sentiva la scioltezza dell'andatura e guidava per il proprio piacere. Questa moto offre le sensazioni di allora

Ottima ciclistica per i suoi anni moto divertente sia per asfalto che per off road leggero, sono le moto anni 80 tutto fare

Mi avvio verso i 55 anni e appartengo alla generazione degli utenti dei vecchi "mono". All'epoca i marchi più blasonati erano Honda e Yamaha, successivamente Suzuki (DR600) e Kawasaki. Quest'ultima, pur non avendo riscosso il successo commerciale delle sue antagoniste, era certamente la più "raffinata" quanto meno a livello motoristico (raffreddamento ad acqua, 4 valvole bialbero). Non trascurabile l'adozione del telaietto posteriore in alluminio, che ne conteneva il peso. Nel relativamente breve periodo in cui l'ho utilizzata ho imparato ad apprezzarne l'incredibile elasticità, che la rende particolarmente piacevole nell'utilizzo quotidiano. La forcella showa da 38 mm è veramente prestazionale, anche nel fuoristrada leggero, così come l'ammortizzatore originale. Di fatto la ciclistica evidentemente è una di quelle riuscite molto bene. Nel complesso, una vera "poderosa"!

È una buona moto equilibrata si gira in poco spazio a una potente ripresa arriva subito ai 160 km orari

Bella

Ottima moto. Affidabile e generosa. Garantisce prestazioni ottime per i suoi anni. Motore e sound super.

Una piccola belva da domare e da conoscere. Guida facile ed intuitiva. Molto esuberante e maneggevole come quasi tutte le Enduro anni 80.

Un mito degli anni 80 con il suo fischio inconfondibile....!!!! Che sembra un canarino
Agile e semplice da guidare divertentissima nelle strade sterrate di collina...
un vero mulo inarrestabile!!!!
Parola di alpino!!!!

Il bello di questo genere ormai scomparso è che si può fare un po di tutto . Dai piccoli viaggi al fuoristrada non impegnativo al tragitto giornaliero casa lavoro. Mi ha dato molte più soddisfazioni questa vecchietta che guidare la mia Z1000 del 2007 oppure la Hornet del 2003. Senso di libertà assoluto e comodità di guida . Non si sente affatto la nostalgia, durante un viaggio del male ai polsi e mal di schiena delle R1 o ZX9-R. Certo un po più frenatura quello forse l'unico difetto. Quando si va forte comunque , perché andando normalmente non ce se ne accorge nemmeno. Motore ottimo anche in due in montagna va sempre e ovunque bassi consumi e buona coppia.

Cosa mi piace Motore scattante e reattivo, versatilita', affidabilita', economicita' di gestione, robustezza d'insieme. Cosa cambierei frenata scarsa,ma e' tipico delle enduro di quegli anni

Cosa mi piace Ottima moto da trasformare in storica con pochi accorgimenti.
E' tenuta benissimo, fa la sua figura essendo una moto mitica. Cosa cambierei freni poco effiaci sin da nuova consuma olio come da nuova e anche con il pistone nuovo non è migliorata moltissimo.

Cosa mi piace Moto poliedrica, un vero mulo, unico accorgimento controllare spesso il livello olio. Cosa cambierei Sospensioni un po' cedevoli.

Cosa mi piace Ottima per fuoristrada ma anche per lunghe percorrenze. Cosa cambierei Un po' di vibrazioni agli alti regimi.

Cosa mi piace Leggera, economica, brillante e divertente. Cosa cambierei Freno a tamburo posteriore, serbatoio piccolo.

Come va Motore grintoso, ottima in fuoristrada. Cosa mi piace Motore grintoso, ottima in fuoristrada. Cosa cambierei Freni deboli, consumo olio.

Come va Ripresa velocissima, potente, estetica sempre attuale Cosa mi piace Ripresa velocissima, potente, estetica sempre attuale.

Come va Moto molto affidabile e ancora attuale. Cosa mi piace Moto molto affidabile e ancora attuale.

Cosa cambierei Poca capacità serbatoio.

Come va Moto estremamente robusta.
Può essere usata sia su strada e autostrada che
su fuoristrada anche duro.
Si presta bene anche nel turismo in due.
Cosa mi piace Moto estremamente robusta.
Può essere usata sia su strada e autostrada che
su fuoristrada anche duro.
Si presta bene anche nel turismo in due.
Cosa cambierei E' un grosso monocilindrico, quindi poco elastico
rispetto ai motori più moderni o frazionati.
Essendo una tipica endurona anni '80 '- 90 è un
po' ruvida ed alta di sella per un utilizzo
strettamente stradale.