Moto Kawasaki ninja davvero divertente su strada, perfetta per giri brevi / medi perfetto sui passi di montagna ti strappa sempre un sorriso.

Moto favolosa, ignorante e arrogante se usata full gas. Su strada rigida è scomoda, tranne che su percorsi 1000 curve. In pista, di serie con filtro + terminale, gomme Pirelli SC 1, era eccezionale per me ... un ricordo indelebile.

Perfetta in tutto, ho passato tanti anni con lei, mai un disturbo o qualche frizzo, tante soddisfazioni

Mix tra prestazioni e versatilità.
Abbondante nelle dimensioni , godibile su strada, con un motore eccellente dai 10000 ai 14500.
Nella guida allegra ,tra i 6000 e gli 8000 spinge molto di più delle 599cc naturalmente.....
Un ottimo compromesso

Moto prestazione con un rapporto prezzo molto favorevole, completamente originale. Come uscita dalla fabbrica.

Kawasaki è stata l’unica industria a proporre in più occasioni una versione 636 della ZX-6R, non destinata alle gare a causa della cilindrata, ma in grado di fare la differenza nell’uso quotidiano, grazie soprattutto alla più corposa erogazione della potenza ai medi regimi di rotazione.

La moto e in ottimo stato tenuta maniacalmente, usata veramente poco, mai piste xchè non l'ho comprata per girare in pista , l'ho pressa solo per girare ma per mancanze amicizie la moto faceva solo 30 km al giorno dopo messa in garage

È una moto "vecchia scuola" ma non obsoleta, bastona facilmente le neonate. Il suo caratteristico sound, poi, è in via di estinzione! La si guida con il sorriso stampato sulla faccia e regala emozioni ad ogni curva.
Non dispone di nessun tipo di optional elettronico, si guida con facilità alla vecchia maniera, dando manciate di gas e di traverso in staccata. Il bello di questa moto è che si può tranquillamente portare al limite e godere della risposta. La consiglio sia a chi è inesperto e vuole esplorare il piacere delle supersportive fin da subito, che a chi, come me, è un "veteran" che si fa notare. Perchè, c'è poco altro da dire, lei si fa notare, eccome!

Moto aggressiva e divertente in qualunque situazione, linea sempre accattivante nonostante la sua età.

Moto completa, buona ciclistica, motore molto divertente. Qualche miglioria per renderla più performante ma nel complesso tutto ok

la forcella preparata OHLINS e il WP posteriore fanno tutta la differenza del mondo rispetto all'asseetto originale con in più la possibilità di tarare tutto con precisione e cucirsi la moto addosso
Poi cerchi OZ e impianto frenante migliorato rendono la guida una esperienza da provare
Filtro aria, scarico Power commander e acceleratore rapido rendono il motore molto pronto e pastiso con una schiena più da 750 che da 600
unico limite (come tutte le moto) è il pilota, solo che rispetto al mezzo di serie il mezzo è su un altro livello

Esteticamente "muscolosa" a occhi non esperti sembra quasi un mille, linee morbide ma al contempo cattive.
Leggermente più fisica da guidare nel misto stretto rispetto alle altre 600cc ma molto più stabile. Nel misto veloce invece è perfetta.
Buona la ciclistica originale per uso strada con qualche modifica diventa molto precisa, aiutata anche dalla frizione antisaltellamento.
Freni originali buoni per uso strada migliorabili però con l'adozione dei tubi in treccia.
Motore stupendo, potente, grazie ai 36cc in più spinge a sufficienza anche ai bassi regimi ma è dagli 8000 giri che esplodono i cv e diventa pura libidine velocissima.

Moto molto leggera, agile e veloce. unica pecca è andare in due: o la tiri sempre altrimenti giù di giri è morta.

Pur essendo stata la mia prima motocicletta sportiva ha saputo donarmi emozioni forti. Ha un motore brillante e scattante, nonostante gli anni, ha mantenuto tutta la sua forza. Agile e prestante sa sempre darti la spinta giusta nel sorpasso, nell'allungo e nelle pennellate nelle strade di montagna. Una moto unica!

Moto dall'elettronica basilare e motore a pari di cilindrata senza eguali sempre pronto!

Guidarla da un senso di sicurezza, agile in sorpasso e perfetta in frenata. Come prima moto è stata una bellissima esperienza.

Ciclistica stupenda sull'anteriore, motore con buona spinta anche dai bassi. Impianto frenante da migliorare, facilmente fattibile cambiando i tubi e giá cambia totalmente. Unico difetto la gomma 120/65 che è ormai quasi introvabile.

Prima Kawasaki che ho piaciuto punto di vista!Come tutte sportive un po scomoda!La consiglio per tutti che piaciono moto sportive.

Motore eccezionale. Moto per chi ha qualche anno meno di me e qualche energia in piu'.

Secondo me è una delle 600 più belle. Leggera e con un motore che ha sempre qualcosa ancora da darti.