Moto pazzesca, motore da provare, potenza esagerata a tutti i regimi, sospensioni da indurire se ci si vuole davvero divertire.

Incredibile tecnologia applicata a prestazioni altrimenti ingestibili. Accelerazione inimaginabile e prestazioni di assoluto riguardo in una moto che mantiene il carattere aggressivo delle Kawasaki e capace di essere docile e progressiva. Una moto che qualunque appassionato, meglio se esperto, dovrebbe provare una volta nella vita.

La moto stacca le braccia. Il compressore è qualcosa di unico. Moto pesante ma dopo i 30km/h diventa una piuma. Ottima anche per qualche viaggio perché a 120km/h di sesta fa il 20km/l.

La miglior moto che abbia mai provato.
Motore semplicemente assurdo, ogni apertura di gas ti stampa un sorriso in faccia, agilissima nonostante il peso danza fra le curve come una naked da 40 kg di meno. Freni di altissima qualità garantiscono frenate degne di una moto sportiva. Comoda ma ti mette assolutamente a tuo agio quando si alzano i ritmi. L'unica nota dolente sono i consumi che sarebbero anche decenti se non si desse gas a cavolo, il problema è che è quasi impossibile non farlo. Credo sia la moto più sottovalutata del panorama motociclistico. Moto da intenditori, esclusiva, da provare almeno una volta nella vita.

Grande moto, motore inesauribile e divertente, sul misto largo fa piacere guidare, l’uscita dalle curve ti lascia senza fiato.

Innamorato dalla sua uscita, ne ho provati di 1000cc ma questo è su tutto un altro livello. Bellissima, funzionale ed esageratamente potente. Primo 1000cc di mia proprietà e non ha un difetto che sia uno.

Motore fantastico, comoda , potente, consuma poco, ideale anche per girare per turismo

Moto fuori dal comune, un motore eccezionale, di 6° puoi camminare tranquillamente a 50 km/h, e dopo messa la corona -2 , spinge come un indemoniata fino a 297 km indicati. (Chiudono le farfalle dell'iniezione d'aria al 38%, limitazione elettronica), da fermo è un po' pesantuccia, ma una volta in movimento, inaspettatamente, è manegevole, anche più della mia ex, Aprilia Tuono v4 1100 Factory 2018, unico difetto, almeno per me, il mono posteriore è imbarazzante, sostituito subito con un Bitubo top di gamma.

Moto fantastica, motore fuori di testa e fuori da tutti gli schemi. Ammortizzatore posteriore carente , ho impiegato un po di tempo per personalizzarlo, meriterebbe qualcosa di firmato. Assistenza Kawasaki sempre al top.