Moto molto divertente. Potenza godibile dai bassi regimi. Stabile e comodissima per lunghi viaggi come per andare a lavoro tutti i giorni.

Moto bellissima e facile da guidare. Esteticamente valida nonostante gli anni. A livello di affidabilità non è il massimo, sia a livello meccanico che elettrico.

Moto davvero ottima. Ciclistica a punto, posizione in sella azzeccata. Confortevole sia da solo che in coppia. Freni davvero ottimi, potenti e modulabili. Sospensioni ok, cambio non sempre preciso se al limite ma ottimo nell'uso quotidiano. Motore non potentissimo ma equilibrato. Vibrazioni accettabili e presenti solo sopra i 5.000. Consumi buoni.

Dopo averne provate tante ....partiamo dal motore pronto e scattante pieno fin dai bassi e fluido accoppiato ad un scarico più aperto genera un bel sound che è stato il primo punto a favore dopo averla messa in moto. Per quanto riguarda l'impianto frenante mi sarei aspettato una reattività maggiore ma comunque frena bene e non si blocca facilmente, all'anteriore avrei preferito una steli rovesciata come sulla Griso, il cardano non molto rigido per il sistema carc adottato. L'impianto elettrico da migliorare, tutto sommato una gran bella moto da provare e da godere tutti i giorni.

E' una moto sorprendente in grado di farti passare un bellissima giornata in sella, la guida è morbida e il motore ha una bella coppia e la potenza giusta.
Usandola scopri che ha un avantreno solido e preciso, scende in piega senza incertezze con una frenata potente e dolce quando serve con consumi parchi.
In accelerazione senti un bel suono di aspirazione che ti accompagna chilometro dopo chilometro facendoti apprezzare una moto italiana, dal design raffinato e un motore vecchia scuola che a me suscita sensazioni uniche e senza tempo.

Un ottima moto ideale per giri in giornata per passi alpini, sicura e piacevole da guidare, pratica per vacanze una buona capacità di carico con il tris di valige, mi ha dato soddisfazione e fatto divertire.

Motore classico Guzzi e ciclistica di chiaro stampo Aprilia, un bel mix. Ho visto molti motociclisti scenderci col sorriso...

Moto molto comoda per viaggi lunghi: non si sente la fatica, anche su misto veloce. Il passeggero sta comodamente seduto e le numerose borse / bauletti di cui è dotata consentono lunghe permanenze. I consumi sono morigerati ed il costo dei tagliandi molto ragionevoli. Non si hanno notizie di problematiche tecniche. Avendola usata anche a lungo in città confermo che l'unica difficoltà è sui parcheggi.. In tal caso è preferibile rimuovere le borse laterali.

Nel complesso buona soprattutto X viaggiare anche in 2 un po’ meno in autostrada X via dell’aria, freno posteriore troppo invasivo. Per il resto tutto molto fluido niente a che vedere con le vecchie Guzzi

Solida e affidabile, una bella motona comoda e piacevole da guidare che si presta un pò a tutto, ottima anche in coppia e si fa apprezzare per il motore Guzzi sempre bello e piacevole con le sue gisute vibrazioni.

La mia Guzzi ha avuto una continua evoluzione.
Nata come una Breva 850 nera , nel corso degli anni ha subito profonde modifiche estetiche e meccaniche.
Per quanto riguarda le modifiche estetiche , la livrea ha preso spunto dalla colorazione delle mv augusta brutale.Notare sul serbatoio L’Aquila stilizzata ( non è un adesivo )
Poi è sopraggiunto il capolino del 1200 sport , con gli specchietti regolabili della Far.
Ho sostituito i semi manubri originali , con un manubrio rizoma e i suoi raiser
Quindi leve in allumio snodabili con manopole rizoma.
Notare i contrappesi lavorati a mano con incisione “anima guzzista”.
Impianto frecce a led.
Il parafango posteriore è stato tagliato e modificato con staffa da me progettata per poter alloggiare portatarga rizoma.
La sella è in gel, tricolore di Granucci sellerie.
Il motore è stato rivisto.
Aumentata cilindrata a 940 con doppia candela, alleggerito volano, lavorati i condotti, mappa dedicata , camme Bruno Scola.
Filtro BMC lavabile .
Scarico Exan .
Inoltre montato compensatore agostini per una migliore e più corposa risposta ai bassi e medi regimi,
Il tutto è stato realizzato nell’ ‘ arco di 13 anni con tanto amore e passione.

Al primo contatto sembra una moto bella ma pesante. Saliteci sopra e scoprirete una moto divertente, che percorre le curve come un treno su di un binario con un tiro veramente gradevole. scarsa la ripresa (pochi cavalli) un po' alti i consumi. però in fondo è una moto che merita tutto il vostro amore e che difficilmente vi lascerà indifferenti. Ottima la resistenza difficilmente si rompe.

Sicuramente una moto da usare tutti i giorni, potente quanto basta per autostrada e statali, precisa in curva e con un suono del motore decisamente "Guzzi"...

Ottima per viaggi media lunga distanza, consumo contenuto, comoda. Moto da avere per almeno una volta nella vita.

Esteticamente la moto è davvero accattivante (per gli amanti del genere..naked da viaggio) e con le giuste scarpe all'occasione può essere divertente. Il peso purtroppo la penalizza un po sia nei cambi di direzione che nella frenata ed il motore non è particolarmente prestante. La consiglierei a quanti intendono fare viaggi o passeggiate senza pretese, quel che a mio avviso la rende un'ottima moto sono gli ammortizzatori e la comodità che si traducono in una guida estremamente rilassante.

Cosa mi piace Moto facile e piacevole, molto bella esteticamente, ben piantata. Cosa cambierei Posizione di guida non comodissima.

Cosa mi piace Motore elastico e parco nei consumi. Cosa cambierei In estate, nell'uso urbano, si soffre il caldo che arriva dal motore.

Cosa mi piace Comodità (anche in 2), facile da guidare, molto versatile, design. Cosa cambierei No abs, coppia non brillante ai bassi regimi.

Cosa mi piace Motore sempre in coppia, agilità in movimento, tenuta di strada, affidabilità generica del mezzo. Cosa cambierei La sella originale era estremamente scomoda, peso e maneggevolezza da fermo; cambio un po' ostico, nelle forti frenate tende a bloccare davanti.

Cosa mi piace STABILITA' E COMODITA DI GUIDA Cosa cambierei NESSUNO