Moto tranquilla , ma con il giusto brio per divertirsi, è una moto datata, e quindi se ne prendete una assicuratevi che sia stata curata.
Soffre sulle candele quindi appena presa cambiatele , con una coppia “fredda”. Il faro non illumina molto , quindi una buona lampadina al led fa la sua parte. Anche se bisogna cambiare la parabola per alloggiare la h4.

Non consuma molto ed è comoda , con un paio di valige ed un cupolino vi permette di viaggiare,

Valida per lunghi percorsi, infaticabile, agile nel traffico cittadino moderata nei consumi.

Si sognava il GS 80 ma si comprava il TT ed il 65 dava le sue soddisfazioni: originale nella linea, bello nelle colorazioni e, sospensioni posteriori a parte, anche efficiente in fuoristrada. Moto davvero polivalente, facile ed affidabile. Cambiare il filtro dell'aria significava smontare mezza moto ma anche quello faceva parte del suo fascino.

Vendo amata moto per inutilizzo, tenuta in garage in buone condizioni.
No perditempo

Una bellissima moto, la prima a 4 valvole per cilindro, leggera, agile e rispetto alla cilindrata anche sufficientemente potente.

L’acquistai nel 2015 da un privato a Riccione e la fece rifare da un meccanico di fiducia scegliendo come modello Cafe’ racer perche’ mi piaceva l’estetica del Cafe’ racer.
L’ho usata veramente poco ,giusto per fare un qualche giro in città’. Mai usata fuori città’.
E’ una moto d’epoca immatricolata a Gennaio del 2001 poiché’ il vecchio proprietario aveva smarrito il libretto di circolazione e ho dovuto fare un duplicato.
Costo del bollo 13 euro annui se si usa.
Attualmente ho comperato un Guzzi V7.
Il titolo della mia recensione si giustifica in quanto non sono un vero e proprio appassionato di moto pur avendone acquistate due.

Nonostante la sua veneranda età, il piacere di guidare questa moto da turismo così facile ed intuitiva è ineguagliabile. Naturalmente, secondo me.

Moto piacevole da guidare, anche molto divertente, una 650 di cilindrata, ottima ripresa.

Moto divertente, ottima per passeggiare tranquillamente per le colline e per imonti. ottimo suono tipico Guzzi.

E' una moto che al giorno d´oggi, ovunque vai viene ammirata e guardata. Il motore gira molto bene sia a bassi che alti regimi. Il rombo Guzzi é unico nel suo genere. Molto agile nelle curve strette, forse un po poco stabile sulle lunghe curve in velocitá, ma problema diminuito con lo stabilizzatore per lo sterzo. Comoda anche in due.

Motocicletta perfetta per amanti del genere. Una delle migliori in fatto di affidabilità, rigida alla ghida ma perfetta per lunghi spostamenti. Motore ottimo e sempre pronto senza mai un calo di prestazioni.

Leggera, stabile e piacevole da guidare a patto che si capisca qual'è lo spirito Guzzi. Guida rilassata senza strappi e isterismi pistaioli. Gratificante

Come va Bene, instancabile, manutenzione facile.

Cosa mi piace Carena personalizzata. Cosa cambierei Carena usata.

Cosa mi piace La moto così com'è è perfetta, è interessante sia a livello collezionistico sia per progetti cafè racer. Cosa cambierei L'unico difetto, se così si vuole chiamarlo, è la carenatura, che a detta di molti non "dona" che però secondo me è bellissima e comunque facilmente smontabile.

Cosa mi piace Particolarita della moto,emozioni di guida retro', divertente sul misto, ti fai notare, erogazione motore. Cosa cambierei Ciclistica di 40 anni fa, posizione impegnativa.

Cosa mi piace Frenata combinata guzzi, facile da guidare, stile vintage, coppia a bassi giri. Cosa cambierei Motore pigro nella zona alta del conta giri.

Cosa mi piace maneggevole Cosa cambierei poco adatta su strade sconnesse

Cosa mi piace Eccezionale guidabilità. Cosa cambierei Poca potenza.

Cosa mi piace Maneggevole e veloce Cosa cambierei Porta frecce in plastica,facili da rompere