Una moto facile da utilizzare, generosissima di motore, ottimo il quick shifter anche se solo in su, sarebbe bello averlo anche in scalata come la F3, pecca la batteria un po' debole, ha bisogno di essere tenuta carica costantemente anche in stagione, ricambi troppo cari.

A parte piccoli inconvenienti, la moto da sensazioni che le Jap si sognano,
Per non parlare del design che è comunque secoli avanti.
Forza Italia

Mi sono trovato bene sin dal primo giro, motore potente e corposo, ciclistica ottima

MV Agusta Brutale: un marchio una garanzia, simbolo ed icona del Made in Italy nel mondo e unico marchio di realizzazione prettamente artigianale. Facilmente riconoscibile per lo stile grintoso ed elegante, ma anche per il caratteristico impianto di scarico a “tre canne d'organo” sovrapposte che escono sul lato destro della moto, e che contribuiscono a conferire una voce piena ed entusiasmante. Questo modello può contare su un sistema di gestione integrato dell'elettronica, che comprende il comando dell’acceleratore ride-by-wire, il controllo di trazione impostabile su otto livelli di intervento, oltre alla centralina con quattro mappature, tre preimpostate (Normal, Sport e Rain) e una (Custom) personalizzabile dal conducente. La sigla EAS testimonia che, rispetto alla versione standard, il cambio è del tipo Electronically Assisted Shift, assistito elettronicamente in salita (QUICKSHIFTER) come in scalata (BLIPPER) tramite la cella di carico bidirezionale. Il tutto è completato da sospensioni pluri-regolabili e da freni radiali. Ma anche da dettagli come il proiettore ellissoidale, la sella sdoppiata e le maniglie per il passeggero a scomparsa, cosa davvero apprezzata.

MV non gode di ottima fama per quanto riguarda l'affidabilità ma tuttavia devo ricredermi in tutto questo tempo non ho avuto alcun problema e se anche fosse quando sono in sella sparisce ogni problema. ècome avere un ferrarino.

Moto dall'estetica allo stato dell'arte motore travolgente adrenalinico consigliatissima a chi cerca forti Emozioni..
Eccellenza Italiana .

Moto davvero divertente, ottimo motore, freni e sospensioni. Un po delicata da gestire

Avere un brutale ti fa sentire unico. la parcheggi e, allontanandoti, continui a girarti per continuare a guardarla ... è una MV. poi ovviamente c'è altro. il motore è trattabile e infinito! ha una voce roca ai bassi e un ululato agli alti. il problema è che sembra continuamente invitarti a salire di giri ma in questo modo ti trovi proiettato nell'iper spazio anche grazie ad un quick shift spettacolare che non ti permette di prendere fiato neppure nelle cambiate! a scendere poi è quasi commuovente per la rapidità di azione e quella sua "sgassatina" libidinosa. la frizione è morbida e molto efficace l'antisaltellamento. consumi? non è parca ma la media di utilizzo è stata 13,1 km/l. accettabile. Difetti? Rigida di sospensioni in modo da diventare poco efficaci nel filtrare le imperfezioni dell'asfalto e davvero scomoda sulle buche. anche la sella è dura. Complessivamente un bel gioiello di meccanica con un buon contenuto di elettronica e tanta raffinatezza che fa così bene allo sguardo. Molto consigliata!

Parco giochi su ruote. Moto fantastica, leggera, potente, e soprattutto bella da vetrina.

Moto estremamente leggera, agile nei tornanti grazie anche alla ruota 180 al posteriore, molto corta quindi divertente sui colli a patto che l'asfalto sia senza buche altrimenti si scompone per via della taratura delle sospensioni molto rigida. Motore esuberante (in questa versione i cavalli sono ben 140 per un peso a secco di 167 kg). Il motore e l'elettronica sono ben a punto, sia la parzializzazione senza strappi che l''erogazione in accelerazione. Unici nei, alcuni vuoti dopo rilascio e riapertura del gas in discesa, il tendicatena idraulico che a freddo e a volte anche dopo riaccensione a caldo è molto rumoroso.

Una moto spettacolare e divertente con tanta potenza e agilissima.
Ovviamente bisogna avere un po' di esperienza perché è una Brutale di nome e di fatto.
Dal momento in cui si conosce il comportamento della moto, guidarla diventa emozionante.

Leggera maneggevole potente, sopra i 5000 giri il motore e' una sinfonia.

Davvero il top per tecnologia e prestazioni in questa categoria

Motore e sound che mette i brividi, 125cv che sembrano 150 dato il peso irrisorio della moto, telaio che è una lama, credo la miglior naked in commercio. Tutte le dicerie sull affidabilità sono solo cacate

In ogni occasione La moto è sfruttabile e gradevole con un motore fantastico La moto è sfruttabile e gradevole con un motore fantasticoLeggera ed agile

Moto davvero fantastica, potente, precisa nelle curve, un rumore che ti fa venire la pelle d'oca...che altro dire... veramente un piacere guidarla.

Moto bellissima sia come estetica che come motore, con otto livelli di controllo di trazione e quattro mappe da impostare divertimento assicurato.

Grandi grandi emozioni...moto molto molto potente almeno x quanto mi riguarda..ottime prestazioni,il suo habitat bè sicuramente strade e passi di montagna ...veramente paurosa😁

Moto straordinaria per maneggevolezza e coppia ai bassi regimi pur mantenendo un ottimo allungo. Mai avuto problemi di alcun tipo . Bellissima anche esteticamente.

Per quanto non sia perfetta di impianto elettrico poco isolato dall' acqua o sospensioni un po scarse la moto è divertentissima e ogni volta che la guardi ti emozioni.