Moto molto affidabile maneggevole con ottime prestazioni che ha bisogno di pochissima manutenzione forse la più indicata per un amatore.

Moto perfetta per iniziare o ricominciare dopo un periodo di pausa. Bilanciata in tutto. Sicuramente una garanzia.

Moto stabile nel veloce, agile e potente. Monta showa top di gamma! Pochi fronzoli e tanta qualità.

Gran moto, potente, agile, un riferimento per la categoria da sempre.

Splendida moto, sarebbe perfetta se avesse il motorino d'avviamento. Potentissima ma perfettamente gestibile con le mappature.

Motore con qualche cv in meno di altre ma con una coppia e una spinta ai bassi superiore alle altre. Nonostante pesi qualcosa in piu delle altre non te ne accorgi e ha maneggevolezza stupenda.

Moto perfetta, usata da amatore non ho trovato nessun difetto, motore potente ma sfruttabile.

Telaio troppo rigido pesantezza davanti il mono lavora male ci vuole un tecnico sospensioni e fare modifica al mono, motore perfetto bello affidabilissimo.

potente e ottima moto

Moto ottima in tutto, veloce ed aggressiva, pronta sia ai bassi che alti giri.

🔝

Grande moto

La moto si presenta ben bilanciata con un ottimo motore seppur non esplosivo ed un ottimo telaio supportato alla grande dalle sospensioni.

Risultato di una evoluzione quinquennale, stato dell'arte del cross SUZUKI, componentistica di prim'ordine, affidabilità a tutta prova. Miglior rapporto qualità prezzo nel panorama cross.

Motore molto potente e affidabile, però moto un pò troppo pesante e maneggevole rispetto ai modelli più recenti.

Rmz 450 perfetta maneggevolezza potenza e freni perfetti, ho sostituito alcune parti per il motard ma davvero potente

gran moto mai avuto problemi. consiglio a tutti un ferro del genere. accessibile anche per un principiante

La moto è bella esteticamente, ha un potere potente e modulabile, ottimo il telaio e buone sospensioni, affidabile anche la meccanica.

Motore con prestazioni impressionanti, sia come robustezza che come performance.
telaio e sospensioni ti permettono di interpretare i circuiti da cross e fettucciati con precisione millimetrica e rapidità.
Manutenzione ridotta all'osso in quanto il motore e veramente indistruttibile, capace di fare 200 ore con il primo pistone senza fare una piega.
Consiglio vista l'esuberanza del motore di montare un disco da 270mm all'anteriore, in quanto quello originale e' un po' scarsino.
Discreto il freno posteriore.

Ottima per iniziare ed imparare con frizione anti saltellamento, ma non sfigura con moto più preparate!