Moto capace di unire l’utilizzo in città con il divertimento sia per curve che per strade sterrate. Motore sempre in tiro con una coppia prepotente.

Moto bellissima, con motore spettacolare, impianto frenante Brembo di livello e sospensioni Olhins.
Esteticamente bellissima.
Prezzo da nuova della Xe quasi 19k. un po' cara, ma li vale tutti.

Moto polivalente, consumi irrisori bella come poche..facile da usare.p.s. con marmitta Zard è perfetta.

Coppia ottima per una moto facile.
Divertimento puro. Linea originale ed inconfondibile.

Moto semplicemente perfetta non adatto a riders al di sotto del metro e ottanta e non proprio agevole per due persone …la marmitta si fa sentire.

Grande moto. Un motore che lavora bene a tutti i regimi. Bassi consumi. Sospensioni e freni TOP.

Da vecchio possessore della Triumph Scrambler 900 posso dire che questa moto non c'entra niente con la vecchia. Qui siamo davanti ad una moto realizzata con cura su ogni minimo dettaglio. Sospensioni, motore, ciclistica sono di altissimo livello. questa moto potrebbe tranquillamente fare off road abbastanza pesante per via della sua altezza, che purtroppo è anche il suo peggior difetto, posizionandola tra le moto più alte in circolazione con 87 cm di altezza da terra e facendo toccare con le piante dei piedi solo chi è alto almeno 180 cm. Per il resto è perfetta, tecnologia e classica come nessuno è riuscito a fare finora.

Moto a cui è impossibile rimproverare qualcosa! Finiture e sospensioni di pregio, motore potente e trattabile, guida leggera e poco impegnativa.

Moto stupenda comoda e molto versatile sia in strada che fuori strada. Agile e maneggevole.