La vera café racer inglese, sembra uscita dal fumetto di Joe Bar, piena di dettagli preziosi, poca plastica e molto acciaio, ottima qualità, il motore tira bene a tutti i regimi, ho messo un manubrio alto perchè aiuta a prendere il toro per le corna, non sarà agile nelle curve strette ma corre sui binari e il suo 3 cilindri ti farà rilasciare dentro al casco ogni volta che dai una manata di gas

È un modello semplicemente unico. Per appassionati per cui chiunque la comprerà, guiderà un pezzo di storia

Una moto di un fascino incredibile, motore potente quanto basta per divertirsi in strade di montagne ,la frenata un po' spugnosa ma incisiva , sospensione copiano bene le asperità del terreno , impianto elettrico di buona fattura mai dato problemi tranne una sola volta in 25 anni il regolatore di tensione !

Come è fatta Moto fatta bene, solida, bella, mai avuto noie meccaniche nonostante eta'. Come va Moto di altri tempi, lunga e pesante, scorbutica, richiede fisico e pelo. va guidata con precisione e rotondita', solo cosi corre su un binario. Coppia ed allungo del 3 cilindri, rumore spettacolare. Frena, ma scordarsi staccate. Cosa mi piace I suoi difetti, la linea, l'erogazione, la storia, la prima cafe racer, opera di Talamo. Cosa cambierei Nulla, senno fatti una yappo.

Cosa mi piace Veloce, stabile e affidabile. Prima vera Streetfighter. Fantastica! Cosa cambierei Un po' pesante da fermo.

Come è fatta Naked di vecchia concezione ma unica nel suo genere.
Telaio in acciaio Come va Poco agile nelle curve strette in compenso nelle curve larghe, una volta impostata la traiettoria, sembra di essere su un binario. Cosa mi piace Affidabilità, fascino vintage Cosa cambierei Peso notevole, maneggevolezza scarsa.

Cosa mi piace La prima Cafe Racer di serie degli anni 90.
Bellissima.
Cosa cambierei Un pò pesante.
Sterzo ridotto.

Cosa mi piace Spettacolare, Potente, Affidabilissima, Stabilissima! Cosa cambierei Considerando le moto dei giorni d'oggi dipari cilindrata, un po pesantuccia.

Cosa mi piace Coppia fantastica. Il suono dei tre cilindri è inconfondibile.

Cosa cambierei Pezzi di ricambio originali ed assistenza presso Triumph troppo costosa.

Come va Maneggevole e affidabile, buona accelerazione, ottima ripresa anche a regimi bassi. Cosa mi piace Maneggevole e affidabile, buona accelerazione, ottima ripresa anche a regimi bassi. Cosa cambierei Scarso angolo di sterzata.

Come va Estetica originale. Cosa mi piace Estetica originale.

Come va Pttima guida, ottima frenata, molto maneggevole. Cosa mi piace Pttima guida, ottima frenata, molto maneggevole. Cosa cambierei Alle alte velocità l'aria è fastidiosa.

Come va Motore potente caratterizzato da una "schiena" impressionante dai 5000 giri in poi, design molto riuscito. Cosa mi piace Motore potente caratterizzato da una "schiena" impressionante dai 5000 giri in poi, design molto riuscito. Cosa cambierei Baricentro alto(sensazione di pesantezza), freni non potentissimi, rete di assistenza veramente poco seria.

Come va Assetto da pista perfetto ammortizzatori rigidi motore tre cilindri coppia max 1700. Cosa mi piace Assetto da pista perfetto ammortizzatori rigidi motore tre cilindri coppia max 1700.

Come va Un motore dal tiro magnifico sin dai bassi regimi (2000 giri), è cattiva ed è una moto per esperti, stabile sul veloce. Cosa mi piace Un motore dal tiro magnifico sin dai bassi regimi (2000 giri), è cattiva ed è una moto per esperti, stabile sul veloce. Cosa cambierei Baricentro alto, eccessiva inerzia direzionale.

Come va Unica nel suo genere. Cosa mi piace Unica nel suo genere.

Come va Ottimo motore. Molto esclusiva. Tiene discretamente il valore da usata. Cosa mi piace Ottimo motore. Molto esclusiva. Tiene discretamente il valore da usata. Cosa cambierei Rete di assistenza non all'altezza. Buon valore di usato ma nessuno la vuole in permuta!

Come va Originalissima ed esclusiva, molto aggressiva, non passa mai inosservata, buona ciclistica, motore nella media, tiene bene il prezzo. Cosa mi piace Originalissima ed esclusiva, molto aggressiva, non passa mai inosservata, buona ciclistica, motore nella media, tiene bene il prezzo. Cosa cambierei Pesantissima, poco sterzo, avantreno sottodimensionato, freni appena sufficienti, manca il cavalletto centrale, non ha l'indicatore di temperatura.

Come va Design unico ed aggressivo, tiene il prezzo come una Mercedes. Cosa mi piace Design unico ed aggressivo, tiene il prezzo come una Mercedes. Cosa cambierei Troppo pesante, freni sottodimensionati, sospensioni anteriori molli, manca indicatore di temperatura, poco sterzo, assistenza solo nei grandi centri urbani.