Moto ottima per strade miste, comoda per due ma non per lunghi viaggi.

Moto da teppista con cavalli da vendere. Ciclistica e sospensioni top ed un motore allegro ed elastico. TOP!

Ottimo l'ordine dei dati della motocicletta. Non manca nulla per fare si che venga descritta in maniera esaustiva

Ottima moto, per chi vuole una moto competitiva e per tutti i giorni.

Semplicemente il riferimento del suo segmento quando fu messa in vendita. Ancora oggi è una moto unica per motore: regolarità, spinta ai medi bassi, morbidezza e schiena e ciclistica (precisa, corretta, mai una sbavatura). Moto adatta a neofiti e donne per via dell'altezza e del peso contenuti diventa una lama in mano a piloti esperti. Potenza e coppia giusti per la strada, rapporto peso/potenza invidiabile.

Praticamente perfetta, la migliore delle naked medie della sua generazione.

Bellissima moto, veloce, maneggevole. Non sente i passare degli anni e mantiene un alto valore.

Moto Perfetta per ogni utilizzo, sia cittadino che nei percorsi misti. Pratica e veloce, ideale anche per i meno esperti in quanto molto maneggevole.

moto dal motore fantastico sempre fluido e pieno e godibile a tutti i regimi, peccato avrei voluto una 20ina di cv in più ma va bene anche così, telaio da sortiva quindi stabile sul dritto e precisa nelle curve, molto leggera ma da guidare con il fisico soprattutto con le gomme che monta, la posizione in sella non è né comoda né abbastanza scomoda per andare forte come una sportiva, zero protezione dal vento quindi scordate viaggi in autostrada e scordatevi di andare forti per tanto tempo anche da sdraiati, stesso problema è con le vibrazioni: ci sono parecchie dopo i 6mila giri, praticamente quando ci si comincia a divertire! sia alle mani che ai piedi e quindi scordatevi sessioni spinte in pista ma anche di poter andare una paio di ore per le strade di montagna vicino i regimi della coppia, un vero peccato se avesse avuto una maggiore cura magari dei semi manubri con silent block e un cupolino per ripararti sarebbe stata perfetta! praticamente una daytona oppure una daytona in stile tuono 660!! ma agli inglesi sembra non interessare o non avere abbastanza fondi per fare una moto così! allora facciamo una sportiva ma senza avere la possibilità di sfruttarla al massimo!!! BAH! CHE PECCATO.

moto incredibile! sotto tutti i punti di vista (meccanica, ciclistica, elettronica).

Moto fantastica, estetica curata in tutti i dettagli, colorazione azzeccata e plastiche di qualità. Agile, maneggevole, leggera e con un motore che per i pochi cavalli che ha diverte veramente tanto rispetto alle competitor. Abs e TC poco invasivi e sospensioni showa secondo me adatte a questa moto. Peccato per le frecce non a led ma le originali si intonano comunque molto bene con la linea della moto. Sound degno di nota. Consigliata e divertentissima.

La migliore in assoluto della categoria. Moto che sin da subito trasmette sicurezza, che dire il motore è eccezionale e le sospensioni seppur sembrando rigide non tradiscono mai neanche nelle "voragini " che si formano nelle ns strade dopo un pò di pioggia. Fantastici gli adas dal controllo di pattinamento all'abs. Cosa a cui bisogna fare l'abitudine è il nuovo sistema meccanico/oleodinamico di tensionamento della catena di trasmissione, alcune volte all'accensione fa dei rumoracci ma una volta capito che è normale non ci si fa più caso, un'accelerata si allinea e smette.

Il tre cilindri spinge a tutti regimi , pieno ai bassi allunga poi fino oltre 12000 giri in un lampo , ciclistica superba , freni potenti e sospensioni perfette.
Facile per il principiante , ultra precisa e velocissima per il pilota più esperto.
Un altro pianeta in confronto ad altre naked giapponesi di quel periodo.

Moto per me ottima, bel motore e componenti top. Leggera e con una maneggevolezza da bicicletta

Mi sono trovato parecchio bene con questa moto, mi ha dato sin da subito sicurezza anche mentre si va forti, da depotenziata è già tanta tanta roba, una ciclistica che spacca un impianto frenante degno di nota e un motore che bhè che dire il tre cilindri non delude mai.

Moto fantastica sotto tutti i punti di vista. Maneggevole, veloce e sempre pronta a qualsiasi regime

La moto perfetta per utilizzo prettamente stradale con la possibilità di avere un mezzo adatto anche a qualche pistata senza dover impazzire con le modifiche. Ciclistica di alto livello, motore godibile e progressivo. Da il meglio ad alti regimi ma anche ai bassi non è mai noioso. Da affinare ancora un' po' l'elettronica e il quick shifter

per chi ama la guida sportiva è il compromesso ideale per divertirsi su strada

Una lama. Moto fantastica da guidare, sta dove la metti. Inoltre ha un motore fantastico.

Inizialmente ero titubante sull'acquisto perchè provenendo da un V2 sentivo molto il vuoto di coppia a 3.500 giri, ma con gli aggiornamenti successivi, la curva di coppia è stata spalmata meglio su tutto il range di rotazione del motore.
Ciclistica, telaio e motore sono perfetti, non ha mai dato un problema, si è sempre comportata egreggiamente ed è la sportiva media tuttofare, perchè la posizione di guida è caricata in avanti ma non fastidiosa (sono alto 1.80m) e ti permette di macinare km senza voler mai scendere.

I consumi sono molto contenuti per le prestazioni che ha (media 17km/l con andatura allegra), ma se si apre sempre di più e la si fa cantare come si deve riesce comunque a fermarsi sui 10km/l.

Esteticamente la più riuscita finora.

L'assistenza lascia un po' a desiderare, soprattutto perchè dopo i lavori eseguiti in concessionaria, è sempre bene darle un occhio (dove si scoprono danni fatti durante la manutenzione).

Telaio, impianto frenante e i tre cilindri regalano emozioni!