MOTO TOP. La consiglio vivamente per chi piace moto turismo e anche uso in città

Motore brillante ⭐️
Progressiva agli alti regimi.
Affidabile.
Rivolta a chi chiede prestazioni elevate alle proprie moto!
Mpc

Moto che si presta molto bene per viaggiare in comodità anche con passeggero ergonomia perfetta ,motore potente ama girare in alto, freni fanno il loro lavoro mai in crisi anche in discese da passi di montagna .sospensioni anteriori ottime posteriori bisogna giocare con il pre carico fino a trovare il più consono assetto.

Provenivo da una Honda CBF600, Tiger mi ha cambiato la vita. Facile, maneggevole e molto elastica mi ha dato modo di divertirmi tantissimo.

Oltre che essere bellissima come "livrea", i colori sono veramente belli, attira l'attenzione di moltissime persone quando è ferma su un passo ecc., è una moto da viaggio, anche carico con le valigie si comporta molto bene. I consumi sono nella norma, il motore a tre cilindri eroga potenza anche ai bassi regimi e poi allunga ...allunga... E' una moto che vuole essere guidata, ha un carattere forte. Il sound è affascinante.

Gran bella moto impostazione di guida alta non ti fa mai stancare, km su km e non scenderesti mai poi il tre cilindri completa la goduria!!!
Asfalto strade bianche o sterrato si comporta benissimo.
Ideale con le borse per fare delle vacanze all'avventura.

Motore inesauribile e grande comfort. Un’ottima moto con la quale abbiamo fatto vacanze negli ultimi 12 anni.
La caratteristica saliente è il tre cilindri che può dare incredibili soddisfazioni se usato a regimi medio-alti.
Elevato comfort anche nelle lunghe tratte autostradali.
Ottima qualità generale del prodotto e degli accessori originali.
È alta e la suggerisco per piloti almeno 1,75. Meglio se appena sopra il metro e ottanta.
In estate scalda molto. In caso di lunghe code ferme in autostrada in estate può diventare insopportabile

Moto eccezionale, motore spaziale adatto a lunghi viaggi ma visto il calore che sprigiona non alla città d'estate. Comoda per due persone. Evidenti problemi con il motorino d'avviamento che nei modelli più sfortunati viene cambiato con una regolarità da tagliando e visto il costo esoso del motorino d'avviamento originale rende la moto molto costosa da mantenere. Di solito con un motorino d'avviamento modificato che costa comunque meno dell'originale il problema sembra sparire.

La cosa più bella di questa moto è certamente il motore a 3 cilindri che permette di godere di una guida poco nervosa ed i cavalli non mancano.
La mia motocicletta è sempre stata tratta bene, mai fatte mancare le cure per assicurarmi di viaggiare bene ed in tranquillità.

Moto valida, il motore e' decisamente la parte migliore, sospensioni mediocri, con cupolino alto ottima anche in viaggio, consumi discreti.

Moto tutto fare il cui punto forte è il motore sempre pronto a qualsiasi regime. Ottima per i lunghi viaggi, si adatta bene anche in città e in montagna. Un po' in difficoltà solo nei tornanti di montagna stretti.

Moto tutto fare è ottima per i viaggi in coppia offrendo un buon confort e una buona protezione dall'aria, ma anche per l'utilizzo di tutti i giorni nel tragitto casa lavoro.

Moto davvero tuttofare; dal giretto domenicale alle vacanze in due con i bagali.
Motore molto brillante, preferisce girare oltre i 4.000 giri anche se permette andature turistiche.
Il telaio e freni sono più votati al turismo che non alla guida veloce; peccato perché il tre cilindri, se spremuto, è rabbioso e dal carattere sportivo.
Molto comoda, permette lunghe percorrenze senza affaticarsi.
Difetti? Freni che vanno "strizzati" se si chiede più potenza e un fastidioso surriscaldamento nelle giornate particolarmente calde.
Nonostante abbia sentito di difetti lamentati da alcuni possessori, posso dire che, personalmente, non hai mai perso un colpo o avuto problemi di sorta. Un vero mulo. E consuma anche poco...

Moto sottovalutata. Il motore 3 cilindri molto brillante con consumi bassissimi, ottima riresa. Moto comoda, anche in due veramente confortevole.

Molto versatile su tutti i tipi di strada. Motore 3 cilindri molto elastico. Leggera e maneggevole.

Moto che utilizzo abitualmente per recarmi al lavoro nel traffico affidabile, gestibile anche se scalda un po’.
Utilizzo per viaggi di qualche giorno “moto e tenda” comoda da solo con borse, un po’ meno in due .
Mi è capitato di fare anche strade bianche o sterrate non impegnative senza problemi.

Moto molto bella,tre cilindri fanno la differenza e i 95 cavalli si fanno sentire quando si dà gas

Ottima moto per tutti i giorni e viaggi di corto medio raggio, migliorabile la sospensione anteriore.

Ho avuto la 1⁰ serie "Std" e la 2⁰ "Xrx". La Xrx è migliorata sensibilmente: minor calore in sella, migliori consumi, prestazioni, freni, ammortizzatore. Motore "elettrico" permette di passeggiare a 2mila giri ma sopra i 4mila cambia voce e canta da dio fino al limitatore. Bella coppia piatta. Freno Ant. Più efficiente con pasticche + tenere (che dureranno meno). Misura gomma Ant. "strana": può dare sensazione di instabilità con profili sportivi/appuntiti ma con gli ultimi tipi in commercio (tipo A41 se posso dirlo) grande stabilità e sensazione di sicurezza al top. Comoda, anche in coppia, se caricata diventa pesantina in manovra, baricentro altino, necessaria una certa fisicità di braccia, ma sempre stabilissima anche in autostrada/sorpasso camion/curvoni. Tagliandi Casa un pò cari, anche i ricambi, ma ho trovato qualità e competenza. Unico difetto la stampella laterale: vietato parcheggio in pendenza anche minima, se non avete alternative inserire la 1⁰ marcia e spegnere, altrimenti rischiate di trovarla ribaltata. Imp. elettrico da lode, batteria dura tantissimo (previo mantenitore invernale...)

Gran moto, tante soddisfazioni, tant'è che non sono così convinto di venderla....