E una moto molto facile da guidare consuma poco e comodissima e ottima per fare mototurista

Motore ottimo ma qualche vibrazione di troppo. Inoltre scalda parecchio e nei lunghi viaggi estivi è particolarmente fastidioso mentre d'inverno la "stufetta" tra le gambe può anche fare piacere.
Sospensioni anteriori vanno subito a fondo corsa. Tendenza degli steli ad arrugginirsi nella parte superiore.
Freni eccellenti come pure l'impianto elettrico.
Indicatore livello carburante poco preciso.
Posizione di guida non molto comoda, affatica i polsi.
Buona la protezione da vento ed intemperie ma ho dovuto montare un parabrezza maggiorato.
Scomoda la sella di serie.
Assistenza non sempre risolutiva.

La BMW F800GT è una moto versatile ti consente di viaggiare da solo e in coppia ti consente anche di fare casa lavoro e anche qualche bella strada di montagna in allegria essendo una GT non è una moto da corsa ma è una tutto fare i consumi di carburante sono irrisori per tutto il resto è una moto adatta a tutti anche a chi è meno usurante alla guida

Moto molto docile ,non impegnativa adatta alunhi viaggi in autostrada ma anche nei tornanti in montagna o nelle isole piene di curve come la Corsica. Non mi ha mai lasciato a piedi quindi molto affidabile.Completa di ABS ha una frenata sicura e rapida. Completa di antifurto.

Ottima moto per viaggi, anche in coppia. Maneggevole e brillante nel misto, consumo limitato, manutenzione semplice.

Moto da viaggio, discretamente accessoriata, comoda e sicura, una Bmw entry level per chi non impegnarsi con cilindrate alte ma che vuole comunque prestazioni e comfort di alto livello.

Moto interessante: ti permette di viaggiare comodamente ed in velocità senza grosse turbolenze, anche con cupolino basso. La componentistica è di alto livello, l’elettronica onesta, il motore, davvero poco assetato, spinge il giusto sopra i 5000 giri, mantenendo una buona pastosità al di sotto. I freni ed il telaio sono senz’altro all’altezza del progetto.

La mia ha tantissimi km e gira come un orologio, non consuma olio e fa 25 Km/litro. E' una media granturismo "di lusso" secondo me riuscita benissimo, leggera, stabile, veloce, agile. Poco venduta in Italia forse perchè il segmento è stato soppiantato dalle enduro stradali (e per il prezzo alto). Adatta anche a chi è piccolo di statura. Il motore è morbido fino 4-5000 giri, poi cambia di colpo carattere e spinge deciso. Ripara molto il corpo dall'aria, ma per avere tutto il casco riparato serve mettere parabrezza maggiorato.

Ottima per tutti i giorni ideale per le gite fuoriporta economica nella gestione e dai consumi contenuti.

Pregi: motore bicilindrico grintoso e sempre pronto rapportato alla cilindrata, precisione delle traettorie in curva e nel dritto, impagabile la silenziosità della trasmissione a cinghia, consumi molto contenuti, estetica elegante e molto ben proporzionata, frenata sempre pronta anche ad alta velocità ed in caso di emergenza, buona capacità di carico, ottimi gli pneumatici ContiAttack . Cura dei particolari e dei materiali anche se in presenza di parecchia plastica, buona la strumentazione. Sella di serie avvolgente. bel sound dello scarico di serie........
Difetti: ammortizzatori anteriori insufficienti e non regolabili, parecchia esposizione all'aria oltre 120 Km/h, passeggiero esposto a turbolenze, interasse lungo che con guida sportiva ed a velocità sostenuta sul misto stretto crea qualche instabilità, difficoltà a valutare il livello del liquido di raffreddamento nella vaschetta di compensazione, manubrio basso che per effettuarne un riposizionamento più alto impone tutta la modifica della raccorderia freni e impianto elettrico con costo aggiuntivo notevole, imprecisa la spia del livello carburante che non segnala il pieno ,moto sconsigliata a motociclisti sopra i 180/185 cm di altezza per posizione di guida non ottimale.....

E una moto per tutti va alla grande per lunghi viaggi e per le uscite domenicali consumi bassi

Un bel compromesso tra sport e turismo, basta abbassarsi un filo e la posizione invita subito a tenere ritmi poco stradali, tra le curve è agilissima; basta un plexy più protettivo, si può stare quasi eretti ed il turismo è a portata di mano (con, almeno, le borse laterali).
Difetti? Si! uno, scalda tanto soprattutto il ginocchio sinistro.

Moto perfetta sia per l'uso in città che per i percorsi extraurbani e anche per l'autostrada. Con le borse montate diventa ottima anche per viaggi. Sella comoda anche per il passeggero.
Ottima ciclistica (soprattutto con l'ESA) e motore elastico e sempre reattivo.

Ottima moto, leggera, sicura con buona protezione aerodinamica e buona accelerazione, in curva non perde mai la traiettoria; peccato il cambio spesso s'impuntano le marce in salita e a voler proprio cercare altro, d'estate disperde poco il calore ed in città la ventola parte spessissimo.

Ottima moto per il granturismo e anche per la guida sportiva non estrema. Molto maneggevole anche sui percorsi tortuosi, scende in piega molto facilmente e senza fatica, motore brillante sin dai bassi regimi, ottimi consumi 24-25 Km/Lt. L'impronta di guida è comoda sia per il conducente che per il passeggiero.

Moto tuttofare, per chi si vuole divertire o per chi vuole un mezzo comodo ma allo stesso tempo non troppo impegnativo come gestione e/o ingombri

ottima per il turismo

Moto molto duttile, si trasforma da turistica a sportiva facilmente. Peccato per le sospensioni, che non sono di grande qualità.

Ottima moto, molto maneggevole, motore elastico adatta per viaggi anche in coppia, freni efficaci, sospensioni confortevoli.

Buona moto motore divertente ottima ergonomia, ottima anche in due e buona la capacità di carico, serbatoio un pò piccolo e frenata migliorabile