Ottima moto da turismo veloce da soli o in coppia ciclistica ottima e motore fantastico guida appagante e con manubrio tubolare alto maneggevolissima e divertente tra le curve.

La moto è perfetta,
Sospensioni ottime, motore ricco, e frenata super sicura.

Compagna di we e viaggi estivi entusiasmante nella guida con lei la tappa massima e’ stata di 980km in giornata con la sua coppia esplosiva a bassi regimi.

Più leggera e bassa di sella di un GS. Gran bella guida (sportiva o da passeggio) da soli ed in coppia.

PS Ho dato 9 al motore e non 10 perchè è, in realtà, il reparto cambio/trasmissione a non essere dolcissimo (come ad esempio la splendida K75S che ancora uso). Non avevo però uno specifico capitolo al riguardo.

Moto perfetta comoda, adatta a tutti ti permette di fare qualche errore alla guida un mito.

Ottimo compromesso tra comfort e sport.

Esteticamente d'impatto, linea sportiva ma comfort assoluto per pilota e passeggero.

Motore sempre pronto, fin dai bassi regimi la coppia è sempre disponibile.

Sicurezza totale, freni potenti e modulabili, sospensioni regolabili e sistema ESA perfetto.

Unico neo, per così dire, manca un pochino di rombo sportivo.

Perfetto mix tra sport e turismo. Lati positivi: - motore - freni - comodità selle Lati negativi: - cambio - fatica sulle braccia

Moto perfetta sia per turismo che per uso sportivo.

Moto adatta sia ai viaggi che all'uscita domenicale allegra, consumi bassi e motore super generoso e affidabile, se presa con tutti i pacchetti e veramente completa.

Il Top per il touring e la guida sportiva.

Motore infinito, eccezionale per touring e guida sportiva, le sospensioni e il quickShift sono la ciliegina sulla torta.

Moto eccezionale !!! Di una versatilità disarmante…finiture top !!!
Veramente difficile trovarle dei difetti !!!
Mi mancherà !!!

Moto eccezionale per turismo veloce sia in coppia che da soli. Motore elastico, coppia poderosa e potenza da vendere. Stupenda.

Moto fantastica sia per fare turismo ( in due o soli), divertente nel misto, moto completa in tutto

Una delle migliori sport tourer in circolazione, motore boxer fantastico, ottima posizione di guida.

a gennaio ho ritirato la mia nuova bmw r 1250 rs…..e causa covid 19 se n'è rimasta in garage fino al nuovo DPCM di maggio, con il quale si poteva iniziare a muoversi nella propria regione. In due giorni ho fatto i primi 1000 km e a tagliando eseguito ho sostituito subito i pneumatici, montando delle gomme più performanti, (ho montato le Conti Attak Sport 4), e son partito con due amici, (uno con il GS e l'altro con la Kawasaki 1000 sx), dove abbiamo percorso 1200 km sulle strade Toscane dello scorso bellissimo week end… Mi presento, sono uno smanettone, che sceso dalla ktm 1290 super duke, sono salito sulla ktm 1290 super adventure S, per salire poi sulla bmw 1200 gs…il tutto in tre anni.. ed ora ho la nuova 1250 rs.
La moto si presenta bene… devo però evidenziare alcune circostanze. Su curve a stretto raggio o su tornanti, ti trovi che la seconda marcia è un po' corta e come innesti la terza...senti che il rapporto fra le due marce si presenta un pò troppo lungo.. (forse la terza serviva un po' più corta). Poi, in uscita dai tornanti nel girare a pieno l'acceleratore, il motore alcune volte è andato in on/off… e di sicuro se si è in uscita dalla curva/tornante, con il ginocchio che quasi tocca l'asfalto… non è il massimo trovarti che invece di aprire, il motore ti viene a mancare…(forse con questo motore non puoi dare il pieno gas in un solo attimo). Il cavalletto centrale lo dovrò togliere perché nonostante il dynamic inserito, in tre curve con dei modesti avvallamenti il cavalletto ha ben grattato l'asfalto. Per il resto è una bella moto ed i suoi 11 cv che la differenzia dal vecchio 1200, si fanno sentire e mi hanno reso al momento soddisfatto.