Una moto fantastica, sia di motore che di ciclistica ma sopra tutto molto personalizzabile.

La moto e fantastica !! specialmente per viaggiare , non e una moto per usare per andare al bar!!!

Come è fatta E' il modello più caro nel listino harley davidson e basta una semplice occhiata per capire il perchè. Questa moto ha tutto ciò che un motociclista possa desiderare, si va dal doppio riscaldamento della sella a quello delle manopole, dall'impianto stereo boom audio ai rivestimenti interni delle borse e dei portaoggetti in velcro, dalle luci a led che illuminano gli interni delle borse alla comodissima chiusura centralizzata di tutti i blocchetti chiave con telecomando. innumerevoli le cromature, ottimo il sistema di navigazione e splendido il colore che il reparto cvo ha riservato a questo modello. Come va In sella si apprezza immediatamente la posizione di guida, in marcia emerge il grande vantaggio dato dalla conformazione dell'avantreno che come su tutti i road glide rispetto alla versione electra danno una sensazione di leggerezza e di facilità di guida grazie al gruppo forcella e manubrio liberi dal peso della carenatura. Spinge forte il motore 110 screamin eagle fin dai bassi per poi allungare con facilità verso i più alti regimi, con la velocità che sale; il tutto senza che il pilota accusi il fastidio dell'aria grazie alle efficienti protezioni aerodinamiche. ottimi i freni brembo con abs di serie, molto efficaci anche le sospensioni con taratura confortevole. Cosa mi piace Una moto perfetta per i lunghi viaggi, ma con una eccezionale guidabilità anche nel misto. Una qualità costruttiva molto alta. Una colorazione che la rende un opera d'arte. L'unica Harley che non necessita di aggiunte di accessori. Cosa cambierei Niente.

Cosa mi piace Grande stabilità in autostrada, comoda e capiente. Cosa cambierei Molto pesante con tutto quello che ne segue.

Cosa mi piace Moto esteticamente spettacolare ma potrebbe migliorare la ciclistica. Piacere di guida a 360 gradi un vero spettacolo. Cosa cambierei Un po di ondeggiamento dell' avantreno nelle curve larghe ad alte velocità.