30 anni e una ciclistica invidiabile. Una delle prime sport tourer prodotte (forse la prima). Una delle prime ad iniezione e catalizzata. L'unica prodotta in serie con un monobraccio oscillante all'anteriore al posto della classica forcella! Un sistema che in quanto a efficienza fa invidia al telelever della BMW. Il peso di 280kg in ordine di marcia non la rende comoda nelle piccole manovre "a spinta"... tuttavia una volta acceso il motore risulta estremamente agile; la maggior parte del peso é infatti concentrata in basso. Risulta stabile e precisa a ogni velocitá ed é agile nei cambi di direzione. La carena offre protezione dall'aria in inverno. Tra lo sportellino del serbatoio e il cruscotto é dotata di un vano portaoggetti dove poter riporre il cellulare, il telecomando per il cancello, il biglietto dell'autostrada, il portafogli o qualunque altra cosa vie sarebbe comoda a portata di mano. Anche il vano sotto sella é ampio e le valige laterali (ufficiali per questo modello ma non di serie) permettono una capacitá di carico elevatissima; inoltre, una volta rimosse, non lasciano in vista antiestetici telai di supporto.
Il motore é derivato dalla R1, con qualche cavallo in meno ma un po'di coppia in piú. Purtroppo il costo d'acquisto elevato e il segmento (l'idea di sport tourer era vaga) non ne favorirono la diffusione e yamaha ne interruppe la produzione dopo solo 2 anni. Possederne una oggi é come possedere un unicorno.

Cosa mi piace Tecnologicamente molto avanzata. Cosa cambierei Mancanza del cardano.

Come va Motore fluidissimo ed amichevole, 100 cv pronti e coppia massima esattamente al centro del contagiri. Sellone infinito e larghissimo per
viaggi intercontinentali, posizione in sella azzeccata: sportiva ma comodissima. Sospensioni regolabili fino alla pazzia, finiture molto superiori allo standard Yamaha del tempo. Visionaria. Radicale. Cosa mi piace Motore fluidissimo ed amichevole, 100 cv pronti e coppia massima esattamente al centro del contagiri. Sellone infinito e larghissimo per
viaggi intercontinentali, posizione in sella azzeccata: sportiva ma comodissima. Sospensioni regolabili fino alla pazzia, finiture molto superiori allo standard Yamaha del tempo. Visionaria. Radicale. Cosa cambierei Pesante nell'uso in città, scarico catalizzato non riconosciuto come Euro1.

Come va Ottimo per turismo. Cosa mi piace Ottimo per turismo. Cosa cambierei Sistema sospensione anteriore poco efficace.

Come va Macina km, motore potente. Cosa mi piace Macina km, motore potente. Cosa cambierei Pesante, no pieghe.

Come va Prestazioni e stabilità eccellenti. Cosa mi piace Prestazioni e stabilità eccellenti. Cosa cambierei Pesante nelle manovre.

Come va Instancabile nei lunghi tragitti. Motore eccellente. Cosa mi piace Instancabile nei lunghi tragitti. Motore eccellente.

Come va Stabile alle alte velocità. Elasticità motore. Cosa mi piace Stabile alle alte velocità. Elasticità motore.