Ottima moto, motore fantastico!
Freni potenti e modulabili.
Consumo molto basso.

Pregi:
- motore fantastico, molto elastico, sempre pronto e con una coppia meravigliosa
- telaio molto corto e agile
- ottima frenata
- consumi irrisori per un 900
- buona posizione di guida
Difetti
- avantreno troppo leggero
- mono posteriore non all'altezza
- tende un po' a scomporsi nei cambi di direzione veloci
- sella di una scomodità incomprensibile

Il look della moto è spaziale, un mix tra moderno e vintage, ed è proprio veramente stupenda. Molto divertente da guidare sul misto stretto ma veramente poco utilizzabile su percorsi lunghi o da turismo. Non è la sua indole ovviamente. In generale è quella che io chiamo la moto da aperitivo o da Val Trebbia: stupendamente inutile.

La XSR 900 si è rivelata una moto eccezionale, con motore molto divertente e realizzata con cura.

Il punto forte di questa moto è il motore, fenomenale, tira già dai primi giri e ti permette di fare partenze fulminee e riprendere dai giri bassi senza bisogno di scalate. Le sospensioni per i giri per strada vanno bene se si spinge un po' o si è in due forse balla un po' troppo, per i miei gusti. Frenata potente ma un po' spugnosa. Gli aiuti elettronici quando partono si fanno sentire un po' troppo ed alcuni comandi sono al cruscottino, non comodissimo, come non comodo che per disattivare il tc cinsi deve fermare.
Posizione di guida azzeccatta, molto comoda e ti permette di avere feeling fra le curve, se ci si fida di lei ti permette pure di scendere bene in curva dando sicurezza. Che dire, una moto che ho dato via a malincuore, ma con l'intenzione di riprendermi un giorno

Per me tutto molto bene, motore, ciclistica sospensioni ed estetica. Certo ora è tutto più aggiornato, ma questa è una moto che a poco da invidiare alle stesse di ultima generazione della sua categoria!

Motore generoso e inaspettatamente spinto. Consumi bassi in guida da "codice della strada". Frenata efficace e intuitiva ma migliorabile.

Motore sempre pronto, ottimo assetto, sportiva se serve, ma comoda anche in città.

Bella moto, divertente, potente ben equipaggiata materiale di qualità, grande motore.

Difficile aggiungere qualcosa di davvero incisivo alle molte recensioni di questa moto. Perfetta come tutte le giapponesi ma Ccon carattere. Decisamente non per tutti. Oltre i 5-6000 giri è un uragano difficile da domare e se non si è esperti meglio evitare. Utilissima la mappatura rain. Stupende le finiture. Dura la sella pessima per il passeggero. Davvero troppo scomoda per questo genere di moto. Voto finale? 9/10.

Yamaha ha fatto bingo con la serie XSR, prestazioni da moto sportiva con un look café Racer... Rimane per me la moto più bella e qualità/prezzo migliore sul mercato. È un peccato doverla vendere per lo scarso utilizzo, se dovessi comprare una moto, me la ricomprerei uguale

Motore potente, il 3 cilindri ha un'erogazione sempre pronta e le 3 mappature insieme al Traction Control funzionano alla grande. Poche vibrazioni, posizione di guida comoda per essere una naked. Estetica a mio avviso riuscita.

il cp3 è un capolavoro di meccanica assoluto. La coppia è sempre generosa e disponibile a qualsiasi regime. La moto è agile, merito del telaio, anche se nelle brusche accelerazioni si possono innescare pericolose perdite di stabilità all'anteriore. Consiglio la mappa standard. Per il resto, tutto sotto controllo. Freni e sospensioni adeguati ma non eccelsi.

Moto stupenda dal gran tiro, un MT 09 stile Cafe race il giusto compromesso tra un due e un quattro cilindri. Stabile in curva, frenata potente e modulabile, sella comoda anche per lunghi viaggi, non è fatta per due persone,consumi ottimi per un tre cilindri. Una moto completa sotto tutti i punti di vista. Elettronica di buon livello con tre mappature, abs, TCS regolabile è disattivabile.

La si può definire una Fun Bike, perchè esprime puro divertimento nell'uso stradale. IL motore è una goduria, docile ai bassi e cattivo quando serve o si vuole. Il tre cilindri è una bomba, pare essere sempre in coppia.
Comoda quanto basta, con il suo parabrezza originale Yamaha non disdegna neppure brevi viaggi in autostrada. Ma è tra le curve e le strade tortuose che dà il meglio di sè.

Utile per il tempo libero, per il lavoro, per le uscite fuori porta ma anche per quelle con gli amici. Spinta e maneggevole. Consumi Ridottissimi.

La moto e molto manegevole, il motore sempre pronto grazie al 3 cilindri e ad una cavalleria importante per la sua taglia, la ciclistica adatta a brevi o medi giri.
Voto 9.5

Moto facile e veloce, divertente, leggera, affidabile, non scalda, non vibra, consuma pochissimo, tagliandi Yamaha molto economici... assolutamente valida!

ho scelto la xsr 900 perchè è il perfetto compromesso tra prestazione e stile.
è bella, prima di tutto è veramente bella. quel gusto retrò ti fa innamorare fin da subito, poi una volta in sella ti innamori anche del resto.
piace la guida che può essere rotonda o meno a seconda delle voglie: la mappatura strada è rilassante il giusto mentre la A esplode tutta la sua grinta. la B esiste ma francamente...
la triangolazione è ottima, le pedane permettono di non affaticare troppo le ginocchia e di non caricarsi troppo sulle braccia.
le sospensioni tanto criticate devo dire che non mi hanno deluso così tanto, pensavo di viaggiare sulle uova in realtà fanno il loro dovere, certo è che per le prestazioni elevate forse serve cambiare qualcosa, ma francamente non è questa la moto per le competizioni.
ti togli ogni voglia e ogni brivido che ti passa per la testa, è veramente una bomba ma la godi in ogni situazione.
non è la moto per andare all'aperitivo, certo, ci fai bella figura, ma una volta che sali perchè scendere?
il vero difetto? la sella. ne ho due, la standard e quella in velluto. 100 km e piangi di dolore: non c'è posizione o soluzione: soffri.
cambio imbottitura step obbligatorio.
detto questo, a parità di prezzo/equipaggiamento non c'è pari.
consuma poco, costa poco, manutenzione easy e poco costosa... avete ancora dubbi?
per concludere considerate le infinite possibilità di customizzazione.
promossa!

Moto molto agile e performante, si guida ottimamente nel misto, motore stupendo a tutti i regimi con tanta coppia. Da migliorare sospensioni (come tutte le giapponesi), consumi ridotti.

Moto dallo stile classico ma con un allestimento da moto moderna, ottimo motore e freni, sospensioni un po’ economiche