La moto totale ottima compagna di avventure sia su strada che in off.
Motore potentissimo, affidabile e ben costruita.
Un carro armato!

ho utilizzato questa moto per fare enduro leggero con amici che hanno per lo più bicilindriche. E' un po' rigida di sospensioni ma per quello è una ottima dual, benino in strada e molto bene in fuoristrada. Motore entusiasmante, leggera e maneggevole. La devo vendere perchè ho altre moto e questa la uso poco, ed è un peccato tenerla ferma. Io dico sempre che non ha mai fatto fatica, è fatta per enduro serio e io l'ho usata per passeggio....
Consuma anche poco, ho sempre fatto almeno 25 con un litro.
Il prezzo forse è un po' alto ma perchè è perfetta ed è anche ben accessoriata.

Ottima moto dual sport, motore esuberante, ciclistica al top. Dopo il 2020 possibilità di kit di abbassamento altezza sella.

Moto purtroppo sottovalutata.
Deriva direttamente dalle moto Rally di qualche anno fa e anche chi chiede da tempo una moto simile la snobba e non ne capisco il perchè.
E' senza ombra di dubbio assieme alla 690 l'ultima VERA DUAL moderna.
Un mezzo trasversale e polivalente che si destreggia ottimamente in offroad medio facile prediligendo ovviamente lo scorrevole, ma se ben gommato e con pilota capace perfettamente in grado di affrontare percorsi di enduro vero con qualche azzardo.
Ha consumi ridicoli e quindi una buona autonomia.
Unica pecca il prezzo di acquisto alto e l'assenza di un kit cupolino ad un prezzo decente, ma con i kit aftermarket si può rimediare con cifre alte, ma abbordabili.
Le sospensioni sarebbero da rivedere percchè dopo un pò diventano molto rigide adatte ad andature molto sostenute, ma legnose nel lento.
Per il resto è una DUAL con i contro fiocchi!

Sicuramente più confortevole e fruibile di una enduro specialistica (tipo EXC), tuttavia non sufficientemente comoda da permettere spostamenti su asfalto privi di qualche sofferenza (sella rigida, vibrazioni da frullatore forse derivanti dall'uso di pneumatici molto tassellati). Il motore ha cavalli da vendere, anche se manca di quella spinta grezza ai bassi che tanto piace a chi si diletta con l'enduro. Nel complesso, il miglior compromesso enduro/asfalto disponibile sul mercato (forse l'unica... se non si considerano le gemelle KTM e Gas Gas).

Gran motore ideale per adventouring, ottima frenata, grande capacità del serbatoio, pronta per qualsiasi avventura.

La moto é molto leggera con un motore molto scattante agli alti giri. Anche la sella é abbastanza alta. Raggio di sterzata leggermente limitato.

Una moto piena di prestazioni e soddisfazioni sia in strada che nello sterrato, aggressiva come in leone con un motore che sprigiona tutta la sua potenza. Per i viaggi un po dura la seduta ma sa portarti ovunque senza limiti di terreno.

Moto eccezionale, potente, robusta e a differenza del vecchio motore vibra meno !

Gran moto, facilissima, perdona qualsiasi errore. Divertente come poche, ha il grande vantaggio di essere omologata su strada. Quindi nessuna necessità di carrello, gancio traino ecc. Parti dal tuo garage, ti porti in zona e imbocchi il tuo sterrato. Versatile come poche altre. Gran motore, gran ciclistica, moto superlativa.

Gemella della 690 enduro ktm ottima moto per enduro turistico splendido motore e ciclistica. Sospensioni al top di gamma. Probabilmente la migliore dual sul mercato.

L'ultima vera dual sport, possibilità illimitate con questo gioiello di tecnologia.
Componentistica top e prestazioni paragonabili ad una naked, con soli 140kg di peso e consumi quasi da scooter.

Gran moto, ideale per gli spazi aperti e piste desertiche, motore infinito, le sospensioni di serie non sono il massimo, freni eccezzionali, come anche i consumi

Moto stupenda e molto divertente. Molto versatile e sicura in ogni condizione di terreno.

Grande dual! Divertente, potente e maneggevole anche in fuoristrada abbastanza impegnativo. Certo non e' leggera come una enduro racing ma fino ad oggi non ho trovato sentieri e mulattiere dove e' rimasta bloccata. Per l'off piu' spinto consiglio gomme piu' performanti di quelle di serie ed eventualmente un cambio del terminale di scarico (kit evo2). Nell'uso dual, formidabile cosi com'e'....

La migliore dual in circolazione, sia per centinaia di km su asfalto, sia per rally, fino a sentieri e mulattiere medie.

Moto eccezionale. Motore infinito. Confortevole nonostante la tipologia. Peccato solo non avere la compagnia per usarla.