Ottima moto ancora molto attuale e aggiornata sia tecnicamente che esteticamente. Le prime serie erano costruite veramente bene con attenzione e cura. Mai avuto un problema, solo soddisfazioni in strada, sterrato e fuoristrada light.

Moto entusiasmante con grande potenza e coppia, molto agile e con una grandissima autonomia grazie al serbatoio di 30 lt. Scalda solo un po' d'estate....

Ottimo rapporto potenza/manegevolezza nonostante le dimensioni.
Buona tenuta su autostrada grazie a cruise control.
Ottima gestione elettronica sospensioni, stili di guida.
Moto per esperti.

Gran moto da scarica andrenalitica.
Gran compagna di viaggio anche ai 40 KmH
Divertente
Pericolosa quando si apre il gas senza essere ben ancorati al manubrio : )

Dopo varie crossover ( mi pare sia questa la moderna denominazione delle moto enduro stradali...), tra cui la prima Ducati Multistrada 1200 Touring Ohlins, 2 Gs, 1 Moto Morini Granpasso ( la moto piu' bella che io abbia mai avuto...), ho deciso di acquistare questa Ktm, anche se gli austriaci non mi sono mai stati particolarmente simpatici......soprattutto qua a Roma.
E' stata la prima motocicletta con il cornering Abs, e, rispetto a cio' che dava di serie, molto concorrenziale sul prezzo.
Il motore..............ah che meraviglia..........io non credo di aver mai guidato un motore cosi' bello. Io adoro i bicilindrici quindi sono di parte, lo ammetto, ma il 1290 credo sia tuttora ineguagliato a livello di potenza e di coppia e di erogazione in generale. Una vera goduria.
Le sospensioni sono all'altezza ma, se non si usa la mappa sport quando si e' in Germania e si vola oltre i 170/180/200 km/h, la moto potrebbe innescare dei violenti e pericolosi sbacchettamenti......Se si ha l'accortezza di tenere suddetta mappa invece, e sott'occhio la qualita' e la pressione degli pneumatici, fila via serena.
Comoda nei viaggi, utile in citta' nonostante non sia un peso piuma ( ma qui la mappa urban aiuta moltissimo....) e implacabile nelle uscite fuoriporta. Tiene serenamente il passo di moto ben piu' sportive (...e piu' scomode ) nell'aspetto e nell'assetto.
Ho dato 3 all'assistenza solo grazie alla pazienza, competenza e gentilezza di M.M. qui a Roma.
Per il resto l'assistenza della Ktm la trovo INDEGNA di cotanto mezzo. Avrebbe meritato 0.
Sono TUTTI rimasti fermi all'endurista sporco brutto e cattivo, e non si sono resi conto che la casa madre, da anni ormai, ha attaccato anche il mercato di motociclisti con esigenze diverse, producendo mezzi assolutamente adeguati alla concorrenza, se non anche superiori.
Ma qua la casa madre ha enormi responsabilita'. E' lei che deve istruire i concessionari e al limite obbligarli, con procedure e accoglienza piu' consone al cambiamento della clientela in atto, grazie ai nuovi mezzi messi in vendita.
Altre case seguono in maniera piu' vigile e attenta i loro clienti. Clienti i quali, quando cambieranno moto, come sto facendo io ora, metteranno su piatto della bilancia della scelta della nuova moto, anche il post vendita. Che gia' ora ha un notevole peso, ma che, a mio modo di vedere, in futuro, ne avra' sempre di piu'.
M.T.

la regina delle grosse enduro potente maneggevole nn si accorge del peso e delle salita moto da veri intenditori

Ho acquistato questa ktm 1290 senza provarla ed è stata una grande delusione. Ho fatto solo 600km e l'ho già messa in vendita. È una moto piacevole solo dai 6000 giri in su. Difetti: motore poco trattabile,rumoroso,consuma,scalda,scalcia,vibra, poco stabile,turbolenze spalle, scomoda. Purtroppo dopo 20 moto è la prima che mi invita a disfarmene al più presto, ma la cosa strana è che quello che per me è un difetto (il motore) per i più è un pregio. Acquistata per la linea che mi piaceva e un buon prezzo ma o si corre e tutto funziona a meraviglia oppure andarci normalmente non mi dà soddisfazione ad usarla. Sulle strade di tutti i giorni la sua potenza è inutile.

moto perfetta in tutto nessun difetto riscontrato la consiglio a chi supera i 177cm di altezza.

Ottima moto da viaggio e per tutti i giorni. Motore fantastico.

Moto stellare, sempre bellissima, motore generoso, elettronica interviene solo al limite. Ottima off road non impegnativo.

Comoda, sicura ma soprattutto pronta a ruggire!!! Potenza assoluta ma sei tu a domarla. Esagerata e docile nello stesso tempo!!!

Ottima elettronica, frenata sicura, maneggevole nonostante la dimensione divertente nei percorsi di montagna, rilassante nei lunghi viaggi.

Gomme di serie migliorabili, faticano ad andare in temperatura. Assistenza Ktm grandiosa.

È una bella moto con un rapporto qualità prezzo ottimo, non ha niente da invidiare alle sue dirette rivali. BMW e DUCATI.

Mezzo ottimo con caratteristiche tecniche di alto livello, motore fantastico, si guida bene anche in fuoristrada con pneumatici tipo KC 70 e sostituzione pignone con un dente in meno - a tanti che dicono che il plexiglas protegge ma ingombra dico di levare quattro viti e usare l'attacco più basso, optional installati molto utili, assistenza e servizio ottimi con sostituzione completa della forcella anteriore (trattandosi di una delle prime prodotte aveva il difetto di trasmettere un piccolo "saltino" in certe tipologie di asperità a bassa velocità, consiglio sostituzione catena pignone corona dopo 22/23.000 km.

Moto eccezionale dal punto di vista del motore e della ciclistica. Usata in lunghi viaggi in europa (tra questi Caponord estate 2017). Nessun difetto con l eccezione delle borse laterali di qualita piuttosto scadente rispetto alla concorrenza diretta (BMW GS).

Moto superba come ciclistica e motore, buone sospensioni catena un po rumorosa da regolare ogni 6000/7000 km

Moto molto comoda sia per pilota che per il passeggero. Motore esagerato, quasi insensato per il tipo di moto: al momento della mia recensione è il motore più prestazionale che ho provato rispetto alle dirette concorrenti vedi Ducati Multistrada o BMW GS ed XR.
Dotazione elettronica stracompleta e tutta utile, manca solo il quick shifter (che ho provato su altre moto ed è molto divertente).
Ottima manegevolezza, sospensioni attive eccellenti, ma per sentire la moto realmente stabile devono essere settate in modalità "sport", perdendo ovviamente un pochino di confort.
Moto adatta alle persone medio-alte, poco adatta alle persone di bassa statura. Sezione del pneumatico posteriore troppo piccola visto l'enorme coppia del motore: in mappa sport pattina ad ogni apertura del gas con gomme di diversi marchi (ne ho provati 3) ed anche con asfalto di montagna. In compenso il controllo di trazione lavora benissimo: interviene, ma senza togliere il divertimento di una derapata od impennata (non troppo prolungata).
Strumentazione chiara, ma settaggi un po' laboriosi da selezionare, e durante la guida non è il massimo.
Manubrio un po' stretto. Cupolino regolabile molto protettivo, ma complicato da muovere durante la marcia.
Freni molto potenti, ma con un attacco non prontissimo.
Affidabilità, al momento, ottima: 22000km senza problemi

Ottima moto utilizzabile a 360 gradi, viaggio, sport, turismo.
Grande motore disponibile da subito con un allungo infinito.

motore e telaio al top per un turismo veloce e sportivo.
unica pecca un eccesivo riscaldamento proveniente dal motore specialmente con climi estivi