Ho usato essenzialmente la mia scrambler per spostamenti brevi e medi con grande piacere. Ho comunque fatto dei bei tour grazie alle borse originali Ducati. È una moto che piace molto esteticamente anche grazie alle personalizzazioni che ho applicato (sospensione e parafango anteriore). Il motore é sempre pronto e scattante e da sempre sensazioni piacevoli alla guida. La consiglio vivamente a chi desidera una moto iconica che non passa inosservata e che procura sensazioni top!

Stradale mascherata da scrambler. Bella e con la giusta cavalleria per divertirsi nel misto e anche nelle uscite autostradali. Maneggevolissima e con una tenuta di strada pazzesca nonostante le gomme tassellate di serie.
Frenata quasi da sportiva.

Moto cult, da amatore, motore nervoso e potente anche accelerando con la sesta marcia. Non adatta per chi vuole fare viaggi lunghi.

Moto facile e divertente. Non adatta a fuoristrada a causa delle sospensioni e dell'erogazione del motore troppo brusca per enduro. La sella di serie è durissima.

Moto divertente da usare, per tutti i giorni. Molto personalizzabile e prestazioni da urlo una vera enduro al top.

Moto in linea con le aspettative, molto divertente e di gran fascino. Freni da usare a fondo.

Bella, bella, bella! Eccezionalmente comoda, versatile, potente. Mi dispiace separarmene, ma preferisco sia con qualcuno piuttosto che stare ferma e inutilizzata.

Ideale come prima moto. Bella e divertente, feeling del motore ducati fantastico, ma se si vuole percorrere qualche km in più (viaggi ecc.), o andare in 2 è limitante

Moto affascinante, dal look retro ma nello stesso tempo attuale e dallo spirito avventuroso.
Compatta e maneggevole con motore elastico e reattivo.
Motocicletta da tutti i giorni, da gite fuoriporta e adatta al fuoristrada su strade bianche, spiagge, carrarecce. L'Urban Enduro è completata da sella in pelle lavorata, Parafaro grigliato, para steli forcella, Coppa paramotore in alluminio, pedane artigliate. Il colore verdone si sposa meravigliosamente con la sella marrone cuoio e le parti metalliche in argento satinato.
Occorre tenere conto dell'ottimo valore dell'usato essendo una motocicletta Cult, apprezzata in tutto il mondo.

Una moto semplice e maneggevole, la ricomprerei altre 1000 volte!! Ideale per chi vuole una moto maneggevole nel traffico e per divertirsi con gli amici.

Moto divertente e versatile con un ottimo motore che trasmette sensazioni......!!

Moto divertentissima da guidare, leggera e molto agile in città e nel misto curve, comoda in tali condizioni, un pò scomoda in autostrada per via della posizione di guida e del vento, che alle alte velocità stanca molto, per questo motivo la Scrambler non risulta una moto molto comoda per viaggi lunghi. Motore eccezionale, sempre in coppia, sempre pronto e reattivo, le sospensioni al contrario sono l'unica nota dolente, potevano essere di qualità maggiore, il posteriore nelle buche e nei dossi dà bei colpi, l'anteriore risulta duro. Possibilità infinite di personalizzazione, che rendono questa moto un vero gioiellino.

ottima moto,molto divertente sportiva e dinamica,adatta ad un utente giovane,ma anche facile da usare specie in città

Il motore ha un buon carattere, ma 10 CV in più non sarebbero spiaciuti. La sospensione anteriore è buona. L'ammortizzatore posteriore è scadente. I freni e l'impianto elettrico sono adeguati alla tipologia di moto. L'assistenza è molto buona.

Una delle migliori moto per fare tutto. Economica, divertente e facile da guidare.

Ottime prestazioni, molto divertenti in mezzo al traffico e nei percorsi sterrati. La Ducati Scrambler, apparentemente vintage sorprende nelle prestazioni. Molto maneggevole in città, in viaggio si risentono le vibrazioni sul manubrio, ottima tenuta di strada in curva, consumi contenuti.

Moto perfetta per i giri fuori porta. Leggera e potente il giusto per divertirsi. e poi si girano tutti a guardarla.

Aldilà della sensazione che sia una moto basata esclusivamente sul l'estetica si rileva un mezzo dinamicamente di assoluto divertimento e brio che permette di affrontare con disinvoltura diversi terreni. Facile e intuitiva fa togliere più di qualche soddisfazione.

Esteticamente ha il suo perché, adatta a brevi viaggi in zona ed uscite tra colline laghi etc. Scomoda dopo 250km si ha la schiena dolorante... ma non è fatta per questo!

Come è fatta Il motore è quello del monster ma depotenziato a 74 cavalli, il manubrio molto largo e la sella bassa aiutano a conferire un grande senso di sicurezza nella guida, e la gomma posteriore è molto larga e ben piantata per terra. Come va Avete presente una bicicletta? Ecco più o meno così. Le sospensioni sono piuttosto dure e lo strumento non è il massimo della vita, con un sacco di funzioni ma tutte da "cercare" nel menu, ad ogni modo un paio d'ore di sterrato facile vi faranno sentire in paradiso durante il ritorno a casa, il motore è bello rotondo ed elastico, la gomma posteriore è largo e nel fango tende a sbandare a destra e sinistra ma è anche molto divertente, avantreno poco preciso nello sterrato ma su strada è bello stabile. La sella è dura e quella icon pure di più. Cosa mi piace L'impostazione/posizione dimguida è ottima, per persone alte non è adatta, il motore è molto bello e rotondo. Cosa cambierei La sella è troppo dura e lo strumento non ha il consumo del carburante in tempo reale, la chiave della sella è sotto il parafango posteriore, per inserirlo bisogna quasi inginocchiarsi.