Ho comprato l xadv nel 2019 nuovo, ho fatto tante strade differenti, dalla montagna al mare a lunghi tragitti.
Mai trovato male, ha un accelerazione bomba, e anche una bella velocità di punta!
Le sospensioni sono confortevoli,anche perchè l xadv svolge più mansioni insieme
Tipo è comodo per lunghi viaggi,comodo per la città,oppure sulle strade dissestate.
Guidarlo ti fa sentire al sicuro perchè è preciso nella guida, frena bene e con potenza,difficile perdere l anteriore o posteriore in frenate decise anche con asfalto sporco o bagnato

Moto perfetta per uso commuting , protezione dall’ aria efficiente magnifica assistenza.

Moto eccellente. Ottima tecnologia passi da scooter a moto con un clic👍. Per avere due mezzi in uno.

Perfetto per uso quotidiano sia in città che fuori, utilizzata anche per viaggio in coppia e risultato comodo e performante, consumi molto bassi, senza nessun minimo problema sia in mezzo al traffico che ad alte velocità, nessun problema anche nell'uso gravel, il cambio DCT è impagabile sia come comodità come automatico sia per uso adrenalinico, non è uno scooter e non è una moto è il perfetto compromesso per chi desidera comodità, prestazioni, divertimento, io la uso tutto l'anno ed in città faceva comodo uno scooter ma fuori era meglio una moto, questo risolve tutti i problemi senza rinunciare ne alla comodità dello scooter ne alle performance di una moto da enduro stradale.

Vado in moto da 50 anni e per problemi di lavoro ho sentito la necessità di un mezzo più protettivo e pratico. L'ADV si è rivelato polivalente, comodo per la facilità di salire e scendere, per l'ampio vano sottosella e per il cambio automatico che nel traffico cittadino (e non solo!) si fa veramente apprezzare. La possibilità di utilizzare il cambio in modalità sequenziale lo rende praticamente una moto. Usato anche per viaggi in coppia risulta comodo anche per il passeggero. Nessun problema su sterrati facili (tipo strada dell'Assietta, Trans-Lessinia...) Ottima protettività in autostrada a velocità codice, peccato che Honda non abbia messo il cruise control, sarebbe stata perfetta!

Un mezzo a metà tra scooter e moto, difficile metterlo in una o nell'altra categoria. DI fatto è uno scooter, in città qui a Roma si è dimostrato perfetto per le condizioni del manto stradale che definire imbarazzante è dir poco. Anche fuori città però si fa rispettare: anche se il motore non ha tanti cavalli sono ben distribuiti, le varie mappe poi fanno divertire parecchio.

È la moto perfetta per fare qualsiasi cosa. I punti di forza sono: il cambio automatico a doppia frizione DCT, la potenza e i consumi bassissimi.

Chiamarla scooter è poco,chiamarla moto è troppo ma e il giusto compromesso per chi si vuole divertire senza esagerare, in città, fuori porta e non solo, fuori strada a tante altre cose. Basta provarla.....

Molto piacevole da guidare, consumi davvero da record, il cambio poi, e' davvero impeccabile.

Ottimo ibrido, tutto fare. Da usare tutti i giorni compreso il we da solo o con la zavorrina. E' comodissimo per il community.

Moto ideale per gli spostamenti giornalieri ma anche per le lunghe percorrenza. Buona protezione aerodinamica, consumi con medie da 28km/L, cambio automatico fantastico.

Moto comodissima per i viaggi. Grande capienza grazie anche al vano sottosella, nessuno sforzo col cambio automatico, sospensioni morbide per ogni asfalto.

Ottimo motore, consumi irrisori, tenuta di strada eccellente comodo anche in coppia.

Un ibrido tra grande scooter e moto che di scooter ha solo le pedane. Ottimo anche il cambio manuale sequenziale.
comoda e facile da guidare con un motore che garantisce belle soddisfazioni in ogni momento di un viaggio, città, autostrada e misto in montagna.

Purtroppo, devo dirlo, non mi sono trovato molto bene. Eppure io sono un Hondista.. La verità è che questa moto/scooer è troppo soggettiva da valutare. Da un'altra persona sentirete dire cose eccelse, da me invece opinioni non roppo belle. Una moto/scooter che qualcuno può adorare per la stbilità, i consumi, la tenuta di strada, il cambio automatico o a pulsanti...Sono motociclista da molti anni ormai e vi dico.. se lo siete, non comprate una XADV sperando di avere comunque una moto ma anche uno scooter e una moto da viaggio. No lo è. Non può essere uno scooter almeno come lo intendo io dentro una città come Roma. Ingombrante e pesante. Soprattutto da fermo se si utilizza con fermate e ripartenze. Non cambierei il mio scooter con l'XADV nemmeno se me la regalassero. E non pensate di avere una moto sotto le mani per accelerare in autostrada e andarvene via con la coppia o di potenza... non ne ha, soprattutto in due fatica moltissimo. Ma si può chiedere di più a una moto di 55 cv? In effetti no. Quindi vi dico.. Fa un po' tutto e proprio per questo non fa bene nulla, ma se vi accontetate di poter fare un po' tutto, di qualcosa di equilibrato, abbastanza comodo soprattutto per il cambio, allora va bene. Per me non è andata bene. In città negli spazi sretti sembra una balena, il cambio è si ottimo ma a volte fa delle cambiate che non vorreste soprattutto a bassissime andature e nonostante i freni funzionno bene, la notevolissima massa si sente tutta e in due peggiora ulteriormente allungando lo spazio di frenata. E poi in autostrada o nelle strdade veloci, non diverte, non regala emozioni, nulla di nulla. Ovviamente è solo la mia opinione.