Definirlo uno scooter è davvero riduttivo, ma nemmeno lo si può considerare una moto. Questo crossover è forse la soluzione migliore per chi cerca un mezzo pratico per l'uso cittadino, dalla ciclistica paragonabile a quella di una moto, con un bicilindrico sempre pronto e che offre ottime sensazioni alla guida specialmente perché supportato dal collaudatissimo cambio DCT.

Unico neo sicuramente il peso (oltre 235kg) ed il prezzo....

In ogni caso lo consiglio ad occhi chiusi alla maggior parte degli utenti che cercano qualcosa con cui muoversi nel traffico ma che non disdegnano nemmeno le classiche gitarelle fuori porta.

Moto vestita da scooter. Grande mezzo, ottimo per la città ma anche per viaggi di media gittata.

Una moto e non uno scooter, consumi irrisori, a grande affidabilità. Elettronica al Top. Ottimo per brevi tragitti in città e perfetto per giornate fuori porta.

La moto per le sue caratteristiche è molto versatile, adatta sia per gli spostamenti in città che per il fuori porta.

Una carrozza. Così la definirei. Puoi viaggiare instancabilmente anche in due, ha tutto, prestazioni, comfort, praticità e versatilità e naturalmente tutta l'affidabilità Honda, con 5 anni di garanzia.

Ottimo prodotto , grande motore e ciclistica , si può viaggiare ovunque anche in copia senza problemi . Plastiche da migliorare troppo economiche e deboli rispetto al la qualità della moto

Moto travestita da scooter. Ottimo anche per lunghi viaggi, comoda e semplice da usare, molto potente, Plastiche migliorabili.

Non sembra uno scooter ma una moto. Una volta che ti abituati al cambio sequenziale non torni più indietro.