Moto sublime semplicemente Lei . A distanza di 20 anni mantiene l eleganza e il fascino delle ultime " vere Honda" MADE IN JAPAN

Moto eccezionale, mai un problema, affidabilità molto alta, ridotta usura delle parti, guidabilità molto elevata. Può fare da moto per la città (si fa per dire, un lungo tragitto a 50km/h fa partire la ventola) alla pista.

Non sono un fanatico della velocità e delle pieghe, ma ho posseduto diverse moto sin da quando avevo 14 anni (nel secolo scorso), e molte altre ne ho provate: devo dire che la CBR 600 F offre un'esperienza di guida davvero soddisfacente, ed emozionante.

Una moto affidabile, sempre pronta fin dai bassi regimi, una frenata potente e una stabilità da record

Sono motori super affidabili che macinano un sacco di chilometri ho visto moto di queste arrivare anche ha due cento Mila chilometri.

Moto spettacolare sopratutto per imparare. Consigliatissima per coloro che sono alle prime esperienze. Moto Molto modulare dell’accellerazioni, molto maneggevole

Honda cbr 600f moto potente divertente una garanzia

moto fantastica ancora attuale, super maneggevole, anche in due, mai avuto un problema in 20 anni!!!

Bella ma pericolosa a parer mio.

Moto da tutti i giorni, eclettica, comoda e con cui divertirsi anche in pista. La seduta è comoda, moderatamente caricata in avanti, non estrema. Cupolino e carene proteggono bene. Sospensioni (regolabili) hanno un buon compromesso sport/turismo. Freni ben dimensionati, anche il posteriore ben modulabile. Il motore spinge forte dagli 8000, sotto è un po' vuoto. Vibrazioni nella norma (del tutto assenti fino ai 20k km) solo sul manubrio.
Tendicatena rumoroso sui 3k e 5500 giri (difetto noto). Impianto elettrico ineccepibile. Usata tutti i giorni casa-lavoro in ogni condizione meteo, e anche in pista, ci si toglie belle soddisfazioni e restituisce sempre buon feedback. Con pneumatici, freni e settaggi sospensioni appropriati può essere utilizzata sia per turismo (veloce), pista o commuting. Consumi sui 16km/l uso misto, autonomia circa 240km. Affidabilissima, regge bene l'età sia in estetica che in prestazioni.

Moto che va bene per tutte le occasioni. Leggerissima come solo le vecchie Honda erano capaci di essere. Motore potente ma dolce ai bassi grazie all'iniezione. Facile da guidare nonostante la potenza.

Moto spettacolare per affrontare le curve nella maniera giusta!

Bella, scattante e comoda. Prima avevo una CBR 1000 e intendo riprendere di nuovo una 1000.

Moto super affidabile , comoda e molto facile da portare , regolarissima , frena bene e le sospensioni per uso su strada vanno da dio , la migliore moto prodotta da Honda , se si cambia i tubi e si mettono in treccia e uno scarico diventa perfetta , ho avuto molte moto ma la CBR 600 F 2004 con forcella regolabile è la moto più appagante facile e intuitiva che abbia guidato , la consiglio a tutti e penso che tra qualche anno quando passerà d' epoca gli esemplari tenuti bene e con pochi kilometri varranno un bel po' di soldi

Moto fantastica, a 60km in sesta con passeggero a spasso come su una turismo...ma appena apri gas....sopra gli 8000 giri si "arrabbia" è divertimento! il vero piacere di andare in moto! e pieghe da paura! ma ci si sente sempre al sicuro! mai scorbutica come tante sue simili! La uso da diverso anni ma il livello delle prestazioni e la qualità dei materiali non è mai cambiato, rimanendo sempre come nuova!

Moto divertente q regala grandi soddisfazioni. Adatta anche ai principianti con la testa sulle spalle. Impostazione di guida comoda e sella ampia anche per un eventuale zavorrina. Il motore è divino.

Una moto con poche fronzoli, comoda veloce sicura, intramontabile, gli anni per lei sembrano non passare mai, non per nulla è conosciuta in tutto il mondo!!!

Ho posseduto una Honda CBR 600 F, colorazione grigia metallizzata, mi piaceva molto il tiro, come molti 600 dell'epoca, morta sotto, ma se spinta oltre gli 8000 giri, apriva di botto, peccato per le sospensioni un pò troppo cedevoli, ma completamente regolabili, sull'anteriore, sul posteriore mi sembra avesse il precario ed il controllo dell'estensione della molla, ma forse mi ricordo male, in ogni caso, trovando il giusto settaggio si riusciva a trovare un giusto compromesso. Ci giravo in pista a Vallelunga, oltre che su strada, nel periodo dei famosi Honda Day che organizzavano anche a Vallelunga, quanti ricordi e quanti giri a poco prezzo :D.
Comoda per chi è alto come me, (1,90), si entrava bene con le ginocchia e ci si stava comodi.
Ho fatto viaggi in Sardegna ed in tanti altri posi in Italia. Veloce, anzi, velocissima considerando l'età, l'ho spinta fino ad oltre 265 km/h (contakilometro). Consiglio di sostituire subito i tubi dei freni mettendo tubi aeronautici, sopratutto se si va in pista, altrimenti a forza di pompare già al 5 giro potrebbe avere bruschi cali sulla frenata.
Linea assolutamente ancora accattivante, poi con i giusti accessori la si svecchia di parecchio, io avevo lo scarico della RoadsItalia, fantastica, tubi Ferracci, cupolino da pista e il team di Andreani mi aveva settato da paura le sospensioni.

Questa moto è dedicata a chi supera il livello della passione a due ruote! Perfetta nella stabilità anche a 250 km orari! La qualità ammortizzante è eccellente.

Moto stupenda, ci si fa di tutto, equilibrata, divertente, affidabile ma allo stesso tempo dal temperamento sportivo.